Kand pisze:Najnormalniejsza sprawa, przeciez olej paruje przy nagrzanym silniku osadza się na korku, z reszta ta guma pracuje (kurczy sie i rozszerza) więc olej sie dostaje (wydostaje na zewnatrz i ścieka)

Sprawa prosta to tylko prawa fizyki.....

W ASO sobie niestety liczą sporą kase za oryginalne tłumiki. Osobiście polecam wybrać tłyumik firmy Ulter, a najlepiej dydykowany do twojej wersji silnikowej. Koszty powinny zmniejszyć się o połowę, a jakość wydaje mi się że jeszcze lepsza....

Znajduje się na rurze wychodzącej z chłodnicy do bloku silnika i jest koloru niebieskiego... Jest naprawde bardzo prosty do zlokalizowania tylko wystarczy troche własnej inicjatywy...

Nie koniecznie..... Radze wymienić czujnik przykładowo dopiero na drugi dzień po przestanej nocy, wówczas w układzie chłodzenia niema ciśnienia i płyn chłodniczy niema prawa uciekać... No i myśle że sprawa oczywista że nie nalezy go wymieniać na zapalonym silniku, ale tak przezornie napisałem... Ni...

Dodam tylko, że jak już wyjmiesz czujnik to przygotuj się na to, że zacznie płyn wyciekać dość sprawnie. Przygotuj sobie od razu nowy czujnik, żeby sprawnie poszło i dla bezpieczeństwa kup litra płynu chłodzącego jakby coś poszło nie tak. Powodzenia, w sumie nie jest trudne :okej: Nie koniecznie......

Odepnij wtyczke, ściągnij z boku zawleczkę zabezpieczającą czujnik i wyciągnij go... Te same czynności tylko z odwrotna kolejnością pozwolą ci go założyć... Na forum jest temat mojego autorstwa dotyczący właśnie tego czujnika....

boges74 pisze:polecam tasme dwustronną

Przy większym nagrzaniu karoserii może odpaść. Ale istnieją takie taśmy które są naprawde dobre.
Ja polecam klej do szyb lub do mocowania tworzyw sztucznych z blachą, taki jak stosuje się do mocowania spojlerów.

Nie jestem specem w elektronice samochodowej, ale wydaje mi się że jeśli masz moduł komfortu to wystarczy dokupić oryginalny kluczyk z pilotem VW (tylko musi mieć taką samą częstotliwość nadawania jak masz dane na module) zaprogramować w kluczyku immo oraz cały kluczyk z modułem komfortu. Oczywiście...

jacekwwa pisze:kto robi radia dla vw ?

Dla VW radia robi Grundig i Pioner...

Miałem identyzny problem. Rygiel w tycha samych drzwiach mi odskakiwał po zamknięciu od środka, jak zamykałem z kluczyka wszystko było OK.... Nierozbierałem ani drzwi ani zamka, potraktowałem kilkakrotnie zamek WD-40 od boku drzwi. Nieweim czy konkretnie to pomogło ale od tamtej pory wszystko działa...

Jakieś dwa miesiące temu też wymieniałem te tuleje. Za tuleje zapłaciłem 40 PLN/szt. a mechanik skasował po 30 PLN za jedną stronę wymiany. U tego samego mechanika wymiana łacznika stabilizatora kosztuje 15 PLN (sam łącznik 75 PLN), a gum stabilizatora 20 PLN... Koszt gum to jakieś 15 PLN...

Brak podświetlenia nadmuchu w konsoli głównej może być przyczyną przepalonej żaróweczki, która znajduje się pod środkowym pokrętłem (tym najmniejszym). Koszt żaróweczki to jakieś 20 groszy, więc radze to sprawdzić. Instrukcja jak to zrobić pod linkiem: http://vw2.info/vwforum/porady/wymiana.html Jeś...

A niemasz przypadkiem książki serwisowej od samochodu, w której jest wklejka z numerem pin...

Dokładnie tak jak poprzednicy piszą. Ta zaślepka zatyka otwór do komory sprzegłowej. Zatyczka jest po to żeby coś zamykać, więc lepiej jak jest zamknięta. Oczywiście od kurzu nie powinno nic się stać, ale lepiej żeby była zamknięta...