Tylko że przy 4 cylindrach i 400 KM to nie wiem czy tak łatwo graty dobierzesz i to wystroisz. Chyba że mówisz o 8 cylindrach to nie widzę problemu.

szpieg 250KM to nie ma problemu z ogarnięciem. Dobrze dobrana instalacja i zestrojona obsłuży i 300KM więc kwestia tylko czy ktoś chce i nie posłucha się osób przeciwnych LPG które coś słyszały od kolegi a kolega od szwagra który jeździł polonezem z lpg.

szela81, spalanie pomiędzy LPG a Pb i tak na dobrze wystrojonej instalacji to różnica 10-20%

Zamiast do wymiany lepiej rozwojowo dołożyć jeszcze jeden AC01 i będzie ok.

Jak miałeś zrobioną nową mapę pod Pb to tak samo musisz zrobić nową pod LPG chyba że nie szkoda Ci silnika.
Wejdź na lpgforum i poszukaj kogoś ogarniętego z twojej okolicy kto Ci to wystroi i będziesz miał święty spokój.

Jak masz vaga to zrób loga na PB kanału 002 zobaczymy czas wtrysku. Ale na 99% może już pętlić przy 210KM ja miałem taki problem już przy 202KM. Dziwne dla mnie jest takie strojenie auta że przy dużym zapotrzebowaniu na LPG auto się przełącza na Pb bo lepiej ciągnie. Nie po to się płaci kasę za LPG ...

szpadel68 , przy 210KM na benzynie w 1.8t nie widzę problemu pracy na LPG nawet do odcinki. Albo masz słabe graty albo wtryski na benzynie Ci się zapętliły i sterownik se z tym nie radzi. Zobacz sobie na stronie zaprzala jest S3 z mocą ponad 300KM która jest wystrojona zarówno na PB jak i LPG i nie...

grg474 ale jak mam przełożyć całą obudowę nagrzewnicy z anglika jak chyba tam jest inna bo wiatrak jest po stronie naszej kierownicy. Dawca w wersji UK ma wszystko nie powyciągane i mam zamiar co się da przełożyć do siebie żeby zrobić climatronic. Czujnik zewnętrzny mam już zamontowany ale podłączon...

chyba bosch 040 bo walbro to 255

Odświeżę trochę. Mam obecnie w golfie manualną klimę golf to mk4 2002r. Dodatkowo mam teraz leona 1m na części i pomysł mi wpadł do głowy żeby założyć od niego climatronic do mojego golfa. Czy jest szansa żeby ściągnąć wszystkie te silniczki itd z obudowy nagrzewnicy z climatronica i zamontować do m...

Ciekawi mnie jak by się zachowywała turbina TD04 na takim kolektorze skrzynkowym z flanszą T3 czy miało by to wpływ na wstanie turbo i utrzymaniu boostu.

Może ktoś ma zamontowane TD04 na jakiś chiński kolektor i opisze jak to się zgrywa.

A czytać nie umie że ten kolektor jest do A4 passat itd czyli wzdłużny ?? Nie wiem skąd Ci się wzięło że flansza K03s i TD04 jest taka sama. TD04 ma coś bardziej pod T28 czy T3 flansze. Jak pod TD04 to raczej trzeba spawać u kogoś przez co i cena raczej ni będzie niska za kolektor. Mi się obiło o us...

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mv ... y_Code=BCS" onclick="window.open(this.href);return false;

Może coś takiego zastosować.Pewnie turbo by później wstawało.

Fahoo , co ty gadasz za głupoty. Pogrzeb trochę w necie to znajdziesz kilka projektów na K03s okolice 250KM np. http://www.mrmotors.pl/projekty.php?id=44" onclick="window.open(this.href);return false;, kolejny to audi gregora jak pamiętam 262KM po za tym na pierwszej stronie tematu jest napisane że...