arab_den
aaaa no oczywiście, sory,przeoczyłem to

jesli masz LPG to jedna z przyczyn mogą byc zapieczone wtryski, to bardzo istotne jesli jest instalacja gazowa jak tez nie szczelny układ dolotowy. ja mialem dziurke na dolocie średnicy 1cm i mialem duze problemy z odpaleniem. po wymianie rurki zaczął palić na dotyk.

mozliwe ze masz zuzytą pompke od centralnego zamka, mialem podobny problem po wymianie wszystko wróciło do normy.

wyreguluj zapłon i powinno byc ok. tez tak mialem i po regulacji przestało strzelac. ale to fajna sprawa byla tylko gorzej palił wtedy i byłem zmuszony to usunąc.

ja mam ten sam problem tylko ze wstecznym biegiem. i u mnie usterką są zuzyte linki oraz wysprzęglik. sprawdz tez czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni bo to moze byc przyczyna rowniez.

witam, jesli chodzi o silnik G60 jest dośc awaryjna spreżarka, trzeba uwazac na paski które powinny byc wymieniane co 30tys minimum i jej łozyszka oraz uszczelnienia. drugą sprawą jest awaryjny szyberdach to wystepuje w bardzo wielu modelach. usterkom ulegają prowadnice w szyberdachu przez co urywaj...

ja mam ten sam problem w moim corrado, objawy są identyczne, i u mnie jest to wina popychaczy zaworowych. jednak ostatnio po wymianie oleju na Castrol magnatec 5w/40 "klepanie" mi znacznie ucichło.

wiecie moze czy da sie przełożyć i podłączyć licznik DIGIFIZ do corrado? i czy bedzie on działał poprawnie?

Meduza, ok sprawdze to, byc moze to jest przyczyna. dzieki za wskazówki

witam. od jakiegoś czasu zaczęły mi falować obroty w moim Corrado 2.0 16v 9a, sprawdziłem dolot, wymieniłem świece i kopułke zapłonu i nic nie dalo. pomózcie.