Ja wybieram zestawy rozrządu INA, pompę DOLZ, 200 za robocizne to przyzwoicie. Pasek wielorowkowy jak jest w dobrym stanie to może zostać.

Cewka.

Lej 5w40 nic nie zacznie cieknac, bo gorący olej jest tak samo gęsty.

Tanio mozesz wymienic czujnik cisnienia oleju badz w jego miejsce podłączyć manometr i sprawdzić cisnienie. Wtedy dowiesz sie czy cisnienie jest czy go nie ma.

Komunikat informuje że nie ma ciśnienia oleju i masz wyłączyć silnik. Włączenie silnika grozi jego zatarciem.

Może być cewka, mi w jednym aucie niedomagala po rozgrzaniu silnika.

ps. nie zapominaj o Arosie choć tutaj miałbym obawy o jakość blach A no właśnie - bo miałem styczność z kilkoma Arosami i właśnie blachy w nich były dużo słabsze niż w Lupo. A może to przypadek? Czy jednak Lupo faktycznie ma lepsze blachy? Bo i chyba ocynk już w nim jest? doggie , jeszcze jedno pyt...

Jaki moment dla tego czujnika?

Peugeot 206 to moja propozycja. Żona moja takim codziennie jeździ do pracy, mało spala i nie ma rdzy.

Błędów brak, nawet pod kompem z ASO. Świece nowe, nie wypadają zapłony.

Witam, mam silnik 1.4 16V BCA i niestety klekocze na benzynie 95. Gdy kupowałem auto i było pół baku niemieckiej benzyny to silnik chodził wzorowo. Zacząłem tankować polską 95 i klekotal mało co nie rozpadł się. Teraz zalalem bak 98 na próbę i silnik znowu ideał? W czym tkwi problem skoro na klapce ...

Mam podobnie. Na małych nierównościach zawieszenie bardzo twarde, przejadę po monecie to wiem jaki nominał. Natomiast na dużych dziurach idzie miękko. O co chodzi? TTTM?

Zapłon zależy od świec, cewki, przewodów, wtryskow.

radek108 pisze:MI LAKIERNIK POWIEDZIAL ze bez inwazji w spawanie jedynie drobne szpachlowanie uwzgledniajac 2 tysiace z dobrym materialem, a bardzo ladnie maluje w okolicach torunia kuj-pom ale to zalezy duzo od lakiernika

Daj namiary na magika.