A jeśli emblemat jest na klapie jak u kolegi...nie wiadomo czy Ori czarne czy malowane a on nie chce go odklejać z klapy. Z takim kupił golfa.

Czarne OEM logo MK4 HB tył/przód...idzie poznać czy to malowane przez kogoś czy oryginał kupując używkę? Nie wiem...może średnica inną czy coś? Rozkminial ktoś temat?

Co masz na myśli, że przestały działać? Nie rozwijały się? Pasy tylne mimo że montowałeś z Bory do 5D zależą od rocznika czy będą pasowały bez przeróbki? Były 2 rodzaje mocowań? A może Bora ma inne mocowanie czytaj kąt uchwytu i dlatego nie pasowały u Cb bez przeróbki. Ja mam 5D a pasy z 3D

Ludu mój...czy montując pasy MK4 z 3D do 5D trzeba przerabiać tył? Zawsze mi się wydawało, że prócz przodu tyłu się nie przerabia a kolega jednak musiał przekładać pasy z jahre do swoich uchwytów 5D bo są pod innym kątem rzekomo.

Koledzy. Kolega z forum ma coś takiego (chodzi o test wszystkich kontrolek), resztę mam. https://m.youtube.com/watch?v=XzsJ459LRUg Przekazal mi, że w moim liczniku 1J5 920 846C nie da rady tego zrobić a jedynie w niektórych licznikach passka B5 oraz w licznikach R32 ze wzgledu na juz nowsze oprogram...

Qto pisze: ↑

wt sie 25, 2020 13:55

Szybkie pytanie...czy mk4 kombi ma isofixy z tyłu w standardzie?

We wszystkich mk4 w tym również Variant ISOFIX był w standardzie. Według mnie skoro w HB jest to śmiem twierdzić, że w w kombi tym bardziej uchwyt się znajduje.

Ja taką sytuację miałem nawet na zwykłych żarówkach, przepalone były pozycje tylne bądź światło stopu. A skoro masz LEDy to warto wysłuchać powyższej rady.

Skoda Superb I ma owe lusterka, nie wiem jak mocowania, ale też myślę by fotochromy kiedyś założyć.

Polo III, ale to chyba nie ma znaczenia ? Wymiana aku pomogła. Skoro mechanik sprawdzał to być może jest inna przyczyna. Dla pewności wyczyścić klemy i podmienić na inne aku w sensie pożyczyć od kogoś na 10 minut, żeby nie potrzebnie siana na nowy nie wydawać jeśli okaże się, że to nie to.

Ja miałem podobnie, co prawda nie Golf a Polo. Podczas odpalania zerowały się wskazania. Wymiana aku pomogła bo już był styrany, ale zanim coś wynienisz sprawdz może klemy. Nie mówię, że to na 100 procent to, może ktoś jeszcze coś podpowie.

Też mam AHF z 98r ale nie miałem tyle szczęścia by załapać się na sterownik z końcówką BM , miałem J , co ciekawe obrotomierz działał ale nie wysyłał żadnych innych informacji po can spalanie 0.0 , taka ciekawostka ;) Popatrz...nawet kod silnika identyczny :grin: . No u mnie tylko kontrolka AiraBag...

Na zapłonie (może być w trasie) włącz na godzinę MFD (może być dłużej byle nie krócej) po godzinie powinno dać radę uruchomić poprawnie radio tzn.ponowne wpisanie kodu i normalne jego użytkowanie.

Mam Golfa IV GTI TDI AHF '98, miał licznik Full FIS bez CAN. Kable (pomarańczowo-czarny i pomarańczowo-brązowy) szły do zielonej wtyczki licznika. Bez problemu założyłem SE Full FIS CAN (nie gaśnie jedynie kontrolka AirBag, ale jest to do ogarnięcia). Nie mniej wszystko działa po przełożeniu licznik...

Rok produkcji do 05.1998 czy od 05.1998?? Jesli do 05.1998 to zapewne masz CA1240, wstawisz CA1241 i wszystko pasi bez przerobek a jesli po 05.1998 to masz CA1378, wstawisz CA1394 i do wymiany kolko sprzeglowe na te z CA1378. mayer22 , coś mi się kojarzy, że ja to pisałem :bajer: . Potwierdzam zate...