ale kombinacje. sry ale jak są takie cyrki z olejem to ja bym od razu kupił 5l oleju i filtr. nie wiem jaki olej wlewasz ale u mnie np mobil 10w40 5l trochę ponad 100zł, filtr to groszowe sprawy. i masz przynajmniej jakąś jasność. tak w ogóle to zauważyłeś jakieś kopcenie?? jak tak żre olej to jak d...

gdybyś przeczytał dokładnie temat, wiedziałbyś czemu swap na 1.6, a nie na 2.0, czy 5.0 przeczytałem. masz zajechane 1,4 chcesz ten wyremontować albo wrzucać 1,6 bo idzie za 450zeta dostać a na wakacje 2.0. Po mojemu to bez sensu co trochę dłubać i przerzucać silniki. kupisz 1,6 lub wyremontujesz t...

jak masz dostęp do kanału lub podnośnika to po prostu odkręć śrubę spustową w misie i zobaczymy jaki będzie efekt. a tak po prawdzie jak kupiłeś auto to ja bym radził zaopatrzyć się w filtr oleju i bańkę z nowym olejem i wymienić a nie dolewać, szczególnie że jakieś cyrki są

hah swap na 1,6 jak dla mnie totalnie bez sensu jak już kup 2.0 ADY lub AGG. ja głównie jeżdżę po wiochach, mały ruch ale przeważnie krótkie trasy. na MFA z 4000km miałem spalanie 8,7. w mieście mało raczej jeździłem ale koło 9-10 pewnie weźmie. trasa - bez problemu poniżej 7 jak się jedzie bez wygł...

uff fakt, zapomniałem że są podpory wału najlepiej jakby ktoś miał blok luzem i oblukał ale zwracam honor

no i wkładając tłoki od dołu nie da się użyć tej samej opaski?

piteR-ek pisze:Nie da rady tlokow od dolu wsadzic, bo powiedz mi jak bys pierscionki scisnal

a od góry jak wkładasz tłoki to jak pierścienie ściskasz?

ja nigdzie nie pisałem że na pewno przewody. nikt z nas nie widział auta, jest to rozmowa czysto teoretyczna i trochę chodzenie po omacku. tyle że jak ktoś pisze, że jak próbuje sprawdzić iskrę i nie może kabla w łapie utrzymać bo smyra no to sorry. może wymiana kabli nie rozwiąże problemu ale nie m...

taaa tylko takim gadaniem, to nic się nie zrobi. od czegoś trzeba zacząć. może zacząć od wymiany czegokolwiek ale ja bym zaczął od przewodów.a jak nie chce dłubać to do elektryka odstawić i niech on dłubie

wsteczny nie jest synchronizowany i czasami lubi szarpnąć, stuknąć albo zgrzytnąć. gdzieś na forum pisali żeby przed wrzuceniem wstecznego raz wcisnąć i puścić sprzęgło i za 2 razem dopiero wrzucać wsteczny. jest możliwość że wałki były źle ustawione, może sprzęgło dokładnie nie rozłączyło. pojeździ...

mazt pisze:A mogło być tak, że za mocno lewarek pociągnąłem i skrzynia biegów tak huknęła ?

prędzej źle wysprzęgliłeś i poszło po zębach. jakieś szarpnięcie było?

hmmm pod okienkami z wartościami są przedziały. czasem wartości na silniku nie powinny się mieścić w tych przedziałach?

denisz pisze:no ale auto nie odpala, więc co - wszystkie padły na raz?

wystarczy że pał główny od cewki

danio86 pisze:nie da rady utrzymac(sprawdzic) bo aż tak kopie

po paluchach? przebicie