Temat Opanowany. Powodem była za krótka sztanga,dopiero po wydłużeniu o 4 obroty auto zaczęło normalnie jeździć. :okej: hhahahaha no nie moge.... jak sie nie umie ruszyc odpowiednio programem przy strojeniu to trzeba szukac srubek ktorych ruszenie cos da... :helm: domorosli tunerzy... juz wspolczuj...

Dario84, standardzik... era internetu przyzwyczaila niektorych ze wszystko musza miec darmo....

rob555 pisze:

evolution pisze: pisalem moim zdaniem na chwile obecna moja przerobka gtb jest najlepsza,

To juz wiemy a jakies konkrety oprocz zapewnien?

moze mam jeszcze zdjecia przerobki pokazac??? wystarczy bys przyjechal ktoregos dnia na strojenie to sobie sam obadasz jak moge postawic dmuchawe.

ja smiem twierdzic ze na 4,5,6 biegu uzyskam jesli zajdzie taka koniecznosc 2 bary@ 1600rpm bez surge, a na 3 spokojnie uzyskam je przed 2krpm. Tu jest cala rzecz w przerobce, a dokladnie zrozumiec roznice miedzy elektronika a podcisnieniem. A co do rozsadnego niuta nie rozrozniam roznych wartosci ...

evolution , rozumie ze te 2bary to na piatym biegu:) A nie na 3-4. Generalnie na gtb nie trzeba dmuchac duzo z dolu aby wyszedl rozsadny Nm jak na Big T:) I rownierz uwazam iz 2 bary ponizej 2tys to nie zdrowe dla silnika:) A wiec smiem twierdzic za na 6biegu przyspieszajac od 1500 w okolicach 1800...

Nie chce wmowic i nie wmawiam, W kazdym aucie testowo budze dmuchawe ponizej 2 krpm, pozniej to budzenie spowalniam, daje mi to obraz dzialania modyfikacji turbiny, a tak czy inaczej jesli walcze o duze parametry to dmuchawe budze w okolicach 2krpm a dawka prowadze rozsadnie moment z gorka w okolica...

Ja tam widze taki nowy trend "kto wiecej doladuje TDI z dolu" .... Proponuje dobry kompresor...od biegu jalowego bedzie gniecenie :kac: Moim skromnym zdaniem pakowanie 1.5 bara na GTB ponizej 2000obr to albo oznaka glupoty albo niezdrowa ciekawosc (Daro84 zaznaczam ze to nie do Ciebie ;) )....TDI t...

arwam pisze:1756 wstają jeszce lepie, do tego stopnia że flutering pojawia się już na wolnych obrotach

ojtam ojtam... kazda dmuchawa , nawet srednio dobrze wysterowana wpadnie w flutering na biegu jalowym, ale nie oznacza to wogole ze potrafi nabic jakiekolwiek rozsadne cisnienie w niskich obrotach

arwam pisze:Dario84, jakie turbo? GTB1756VK czy GTB2260VK ?

To chyba jasne ze 2260, one tak dobrze wstaja, tak jak juz pisalem 2 bar @ 1600 rpm @ 1.9 tdi wiecej sie nie da raczej moim zdaniem z gtb22

Fahoo pisze:w ajm masz mały czy duzy komp?
jesli oba kompy sa małe i sa z immo 3 nie ma problemu
robi sie adaptacje z poziomu vaga

chyba ze ma stary CK to sie nameczy:)

najlepiej jeśli się ma dojście do tanich i pewnych turbin a nie umie sie ich odpowiednio przerobić to sprzedawać je w takiej postaci jak je fabryka stworzyła. tanie sa dmuchawy tylko po przejsciach... dobre gtb kupic po okazyjnej cenie z pewnego zrodła na chwile obecna to wydatek 1,2 ...1,5 kpln, d...

Marcin-Odra, masz malo materialu na wtryskach a ecu juz nie ma jak uciac doladowania.
Z drugiej strony od dawna wiadomo ze chytry traci dwa razy. Pewne jest ze kupiles teoretycznie turbo do przerobki, wiec nic nie sugerujac trzebaby cos z tym zrobic...
mogles tez ogarnac gtb u Aligatora....

zreszta... co ja bede sie produkowal.... zerknijcie na logi gtb ktore na codzien podsyla mi muszka po jego przerobce... To jest log na sofcie jeszcze "seryjnym" bez dowalonego materialu, a co ma zrobic tuner gdy chce dokoksowac??? http://vaglog.rtnet.pl/marcin_odra_91127.html" onclick="window.open(t...

Ciekaw jestem co takiego Evo wymysliłeś z tym sterowaniem jeżeli twierdzisz ze wszyscy przerabiają źle turbo:/ Nie wszyscy tylko kilku, a co wymyslili ci ktorzy juz potrafia obudzic dobrze turbo bez surge to inna kwestia. A co do dobrych czy zlych przerobek... skoro gtb jakieby nie bylo po przerobc...