Turbo pompuje za bardzo (wartość oczekiwana to 2029 a rzeczywista to 2488 więc o 450 mbar za duża) - mimo tego w logach nie wpadło w tryb awaryjny. Czas abyś znowu je wymontował i wyczyścił i nie będzie już wchodził w tryb awaryjny. Kąt synchronizacji mocno rozjechany (Torsion Value - powinien być z...

Lubię wręcz usuwać usterki z błędem 17964 - zazwyczaj tania i szybka naprawa kończąca się wymianą pękniętego wężyka podciśnienia czyli koszt dosłownie 3 złotych ale znając życie to wielu użytkowników popłynęło na tym błędzie i zapłaciło krocie za niepotrzebną regenerację i wymianę turbo bo mechanik ...

Nie "Pana" bo tu takich nie ma ale niestety ja takiego info nie jestem w stanie podać bo się tym nie zajmuję. Bardziej grzebię w silnikach niż w zegarach.

Z tego co się orientuję to silnik Biturbo ma kilka logów - dwie przepływki i dwie turbosprężarki oraz dwa logi korekcji wtryskiwaczy.Ty dałeś nam jeden zestaw a ponoć są dwa - Jeden zestaw jest OK a co z drugim ? Jak podpinasz VCDS'a to sprawdź co pokazują pozostałe grupy - sam nie mam doświadczenia...

a jakie wyskakują Ci ewentualnie komunikaty na jednym i drugim sprzęcie ?

Deptaj mu na 100% a nie na 63% - w logach nie deptałeś mu porządnie bo to widać - masz skrzynię automatyczną ? Przepływka jest do wymiany (lub rozwiercenia) bo zaniża wartości grubo ponad to co powinna pokazywać. W grupie 003 i 011 pokazuje raptem okolice 730 z groszem a powinna spokojnie ponad 850 ...

Mam pomysł - jeśli nie chcesz doinwestować auta to nie inwestuj w nowy przepływomierz i ciesz się jazdą jaką obecnie masz. Jeśli chcesz doinwestować auto to ciesz się tym co masz po wymianie przepływki (jeśli zauważysz różnicę).
Ja nie mam żadnych pomysłów więc możesz robić co uważasz.

Na wolnych obrotach (-) 102 mbar. - a, nie. Na wolnych się tym nie przejmuj. Nie wszystkie wartości się tak interpretuje np. 850 mg/skok to nie zawsze 850 mg/skok powietrza w przepływce itd. np. w silniku 1.9 tdi przeplywka pokazuje średnio 850 mg.skok a wartość oczekiwana to około 900 mg/skok przy ...

arektouareg pisze:Znaczy że powietrze w kosmos ucieka ?

moim zdaniem tak.
Nie wklejaj tu loga statycznego tylko potrzebny jest dynamiczny grup 003 z 011 łącznie.
Na statycznym nie będzie widać ewentualnego rozdęcia węża powietrza doładowanego bo się nie ma na czym rozciągnąć - zbyt słabe doładowanie.

Plan tylko na wieksze turbo, ew. wtryski zeby bylo ok 180km i starczy.. uwierz mi, że nie starczy - po krótkim czasie frajdy będziesz szukał jeszcze mocniejszych wrażeń - i jeszcze mocniejszych, nawet mocy powyżej 200 KM i 400 Nm braknie i będziesz dalej drążył jak ktoś Cię podobnym sprzętem wyprze...

Masz rację ale zauważ, że przy 2331 obrotów powinno być okolice 1198 mgram/skok a jest aż 1222 mgram/skok przy niedoładowaniu turbo o prawie 255 mbar to już o czymś świadczy.

Jeśli zatkasz dopływ powietrza zaraz za przepływką to silnik zgaśnie i to jest normalny objaw bo żaden silnik (nawet benzynowy bez powietrza nie pojedzie). Przy nieszczelnym dolocie powietrza doładowanego wartości wskazywane przez przepływkę zawsze będą zawyżone w stosunku do wartości oczekiwanej gd...

Nie znam parametrów tego silnika ale moim zdaniem masz nieszczelność w dolocie powietrza doładowanego a zatem trzeba sprawdzić węże od turbo do kolektora ssącego - turbo uzyskuje minimalne wartości w czasie kiedy masa powietrza jest zbyt wysoka w sprawdzanym zakresie pomiaru. Podam na przykładzie : ...

Wszystko zależy jak do sprawy podejdzie personel sklepu. Ja kupowałem dla kolegi nowy przepływomierz w sklepie "Inter Parts" w Żorach i tam uzgodniliśmy, że przepływkę zamontujemy, zlogujemy ją i jak będzie miała zaniżone wskazania to dostaniemy kolejną do testu i dopiero trzecia pokazywała prawidło...