Witam winols w sterowniku silnika 028906021c (msa12) nie odnajduje map gdyby ktoś mógłby mi podać adresy do nich ewentualnie podpowiedzieć jak je odszukać . Z góry dzięki za info.

Bo rozruszałeś sztangę przy turbinie na całym jej zakresie roboczym i się troszkę oczyściły kierownice i przez jakiś czas będziesz miał spokój ale nie na długo.

Dzięki nie wiedziałem

Ciekawe nie wiedziałem a mógłbyś mi podać oznaczenia silników tdi 90 konnych gdzie siedzi VNT dzięki.
A może przerobiłeś se 1z lub nowszy model tdi 90konnego i wsadziłeś se turbinkę sterownik zaworek n75 i inne graty i masz ze zmienną co?

Gdybyś założył turbo z 1z to i sterownik od 1z musiał by zostać ponieważ w afn masz turbinę sterowaną pod ciśnieniowo a w 1z ciśnieniowo i sterownik z afn nie wysteruje turbo z 1z i na odwrót. Co do kabelków to ci nie powiem bo takich modów jeszcze nie robiłem ale dam ci namiar skąd dorwać schemat e...

To raczej jak masz padnięty zaworek i turbina przeładowuje to i szybciej się zużywa. Ale przeważnie jak pada zaworek to turbina nie doładowuje i są szarpania silnikiem.Więc musisz zrobić logi wrzucić na forum to chłopaki ci powiedzą co jest nie tak,czy to zaworek czy nie jeżeli nie masz jak zrobić l...

Ja zakładam od samego początku że masz silnik afn 110KM(bo 90konny tdi ma turbinę WG a ona nie ma zmiennej geometrii) więc, czyszczenie kierownic nie jest takie trudne gorzej jest już z nastawnikiem gdzie naprawdę można spiprzyć robotę.A tym łatwiejsze będziesz miał zadanie bo jak naprawiasz maszyny...

Logi robi się vagiem na 3 lub 4 biegu od obrotów ok.1400 i pedał przyśpieszenia na max aż do 4500obrotów. Na moje oko turbo ci przeładowuje i masz notlauf komp przechodzi ci w tryb awaryjny i masz spadek mocy, po zgaszeniu i odpaleniu masz reset ustawień i wszystko wraca do normy możesz poruszać szt...

Jeżeli masz vaga to zrób logi i będzie wszystko jasne, bo tak to można strzelać i nie trafiać w usterkę.
Np.może być zaworek n75 lub zapiekające się kierownice w turbinie i inne.

Wczoraj zmieniłem podkładki, wyczyściłem silnik w okolicach wtrysków na błysk gniazda też nawet grama syfu nie było nasmarowałem podkładki smarem miedzianym z kagera i dokręciłem momentem 25nm na moim kluczu i na razie po przejechanych 120km nic się nie sączy ale zobaczymy jak pośmigam dłużej.Na raz...

Ok rozumiem samochód wydatek a jeszcze od groma innych wydatków jest

Kurdę nie wiem jak to jest w bęzyniaku dokładnie ale przypuszczam że możesz mieć za wczesny zapłon i temperatura spalin jest strasznie wysoka co rozgrzewa ci turbawkę.

Aktualnie ja mam wystawiony licznik na allegro od golfa 3 z obrotomierzem i mogę ustawić przebieg na jaki chcesz
A oto link:http://allegro.pl/licznik-golf-3-tdi-mo ... 30043.html

Tak jak koledzy piszą diagnoza tylko airbag,abs jeśli masz w aucie.Silnika nie zdiagnozujesz bo pompa sterowana jest linką przepływki raczej nie ma, i turbawki nie ma więc nic nie zdiagnozujesz. I to by było na tyle Pozdro.