tzebrowski, nikt Tobie tego nie napisze... bo to tajemnica tajemna... a szkoda bo sam jestem ciekaw niby jak można łatwo nastawnik przerobić.

A jak to było na samym Pb też ten problem występuje? auto kupiłem 2 lata temu i od razu było założenie, że wyląduje LPG więc za dużo na PB nie jeździłem. W między czasie wymieniłem DV bo było walnięte oraz uszczelkę pod kolektorem wydechowym jak i między turbo a kolektorem wydechowym bo okazało się...

Silnik faluje też na ciepłym, ale nie z taką częstotliwością jak na zimnym.... więc coś się może wyjaśni. Logować mam 2 i 7, 1 i 13 i coś jeszcze?? Edyta: mam logi na rozgrzanym silniku dla PB co ciekawe w grupie drugiej ostatnia pozycja korekcja lambda mam na 1.23 ( vag pokazuje zakres max do 1.25 ...

Jest jeszcze bardziej hardcorowa opcja :-) pomiar ciśnienia na cylindrach :) Ciśnienie sprawdzałem jest z tego co pamiętam blisko 13 na każdym cylindrze, ale ciśnienie raczej nie jest tu problemem, auto oleju nie bierze jedynie ma wyciek z siemeringu na wale od strony rozrządu. Zrobię logi zimnego ...

Logi zrobię jednak po świętach. Pojawił się nowy wątek w sprawie. Po pierwsze... silnik faluje i na PB i na LPG, przy czym na PB mniej i wolniej niż na LPG. Patrząc na czas wtrysków na PB dla zimnego silnika jak ma około 40*C to zaczyna on skakać/falować i to powoduje właśnie falowanie na LPG. Ciśni...

Jak dla mnie to nie przepływomierz, auto odpala ok, a te falowanie obrotów to może problem z przepustnicą? przepustnicę czyściłem i robiłem jej adaptację Przepływomierz to olbrzymie problemy z odpaleniem, auto gaśnie, falowanie ale nie takie jak tu, tylko konkretniejsze, jakby wypadał zapłon itd, d...

Witam! Posiadam Skodę z silnikiem 1.8T AGU + LPG i zastanawiam się czy objawy, które trapią moje auto są spowodowane uszkodzonym przepływomierzem. Na kompie brak błędów. Sprawa wygląda tak, że... jak silnik zimny i przyspieszam gwałtowniej a następnie puszczę gaz i znów dodam to jest mega szarpnięci...

Sprawa prawdopodobnie się wyjaśniła... opiłki pochodzą z naprawy gwintu helicoil'a, który jest wkręcony w korek spustowy do oleju. Wcześniej tego nie przyuważyłem, ale mam niestandardowy korek spustu oleju i do tego większej średnicy.

..:Krzychu:.. pisze:Macie jakieś pomysły?

przestawiona pompa wtryskowa o 180*??

Może jest zużyty już mechanizm różnicowy?? Ja za to mam inny problem w 1.8T ale AGU... drży mi drążek zmiany biegów i podobnie jak u Ciebie... prawie wcale na zimnym silniku, jak się auto rozgrzeje to bardziej. Sprzęgło valeo zamiennik dwumasy, przegub wewnętrzny z lewej strony nowy, z prawej strony...

Mam całą pompę 11mm z reni jedynie fala DE 110, dawka ustawiona na około 4-5mg/s komp afn nie ruszany... tak jak tomek08, zadymi trochę gdy mocniej się wciśnie z dołu, jak już tubo boosta nabije dymu brak. Silnik na jałowych chodzi normalnie jak TDI.

Ciekawe, czy pompiarze na stole próbierczym też sprawdzają pod obciążeniem czy raczej bez obciążenia ? wydaje mi się, że ogarnięci pompiarze sprawdzają ciśnienie wewnętrzne pod obciążeniem. Pompę podpiętą mają do wtryskiwaczy na stole, do tego rozkręcają ją do np. 2 tys obr/min ( 4 tys obr/min na s...

Kiedyś pisałem na forum passata w temacie o 11mm, że ciśnienie w pompie powinno sprawdzać się pod max obciążeniem... zostałem wyśmiany, że się nie znam bo co to za różnica sprawdzić ciśnienie wewnętrzne w pompie na postoju jak i podczas jazdy. Otóż jest... na postoju, żeby utrzymać 4 tys obr/min pot...

Założyłem pompę 11mm z reni 988 ( fala de 110, przeróbka obudowy i zmiana wtyczki ) + 216stki do swojego ala AFN'a. Po odpaleniu auta oraz ustawieniu kąta wtrysku do poprawy miałem dawkę. Standardowo tak jak pompa przyszła po zamontowaniu do auta miałem na serii kompie 2.6mg/s auto strasznie dymiło ...