ja tez robilem w serwisie i klimy tez robilem nie raz. Nasza maszyna tez nie miala opcji takiej jak dobijanie czynnika choc pewnie na upartego by mógł dopompowac troche. Zawsze sie odciagalo czynnika, waga podawala ile bylo( wazy butle przed i po odciagnieciu) i wtedy sie podaje czynnika wraz z mala...

tez mi sie tak wydawalo ale nie mam jz golfa i nie moge tego sprawdzic. Co by nie bylo to zawsz emozna zapodac oleju w linki, w mechanizm itp. Ja tka zrobilem w sharanie i teraz lewar chodzi elegencko.

oba sa od klimy i chlodzenia silnika. Tak ma byc. Co do ilosci czynnika to przestrzegam przed tym dobijaniem zeby czasem nie "dobic" tej klimy. Pisza to bo spotkalme sie z takimi przypadkami ze w zafirze zamiast 800 g to bylo1900 gram!! Umnie w golfie bylo 850 g a powinno byc jak dobrze pamietam 750...

przestan a przy wymianie pompy wodnej albo uszczelniacza ( simmeringu) to tez nowy pasek bede zakladal. Pasek ma byc zdrowy, dobry nie skaleczony i tyle. Co i nnego co podaj akasiazki a zo innego zdowy rozsadek i myslenie.

sprawdzic ilosc czynnika ale jesli bedzie okej to termometr w lape i sprawdzenie ile daje z nawiewów. Jesli nadal jest slabo to zawor rozprezny moze nie dzialac wlasciwie i poprostu gaz przez niego przelatuje bez rozprezenia co objawia sie wlasnie slabym chlodzeniem.

tak w cabrio byly

chyba lepiej oleju zapodac. W sharanie mialem wlasnie roblem z cizko pracujacym lewarkiem zmiany biegow ale tylko na boki bo przod tyl to elegancko. Strzykawka z olejem i po sprawie. Calosc potraktowalem łacznie z linka i kulką na lewarku. Chodzi miodzio.

sruby nowe maja juz klej posmarowany a uzywki sruby mozesz zwykla farba posmarowac (kropelke farby na gwint) i po sprawie.

On chce kypic, Moze sie rozchodzilo oto ze chce z kogoś "kpić".

zazwyczaj wina oringu. Czasami osol zaklada i przytnie oring bo i takie widzialem przypadki. Zawsze przy skladaniu powinno sie potraktowac taki oring wazelina lub inna pasta a nawet mozna i odrobina smaru.

jak to mowia regenerowanie to zło. Ciezko o dobrze zregenerowane turbo. Niestety nie wytrzyma dlugo takie. ALbo padnie po 30 tys km albo jak sie uda nieco wiecej. Na ori mozna przelatac spokojnie 500-600 tys

z tymi wydajnosciami i cisnieniami co podajecie to mysle ze to wlasnie jest jedno od drugiego zalezne. Logiczne jest przecie ze jesli bedzie wiekszy opor stawiany to pompoa zamiast przepompowac 100l/h przepompuje mniej powiedzmy 80. Tak samo jest wiadoma rzecza ze jak bedzie tloczyc do gory to tez b...

sorry panowie cos mi sie machnelo. Juz nawet nie pamietam jak to sie moglo stac. Najwyrazniej pomylilem z motorem z mk3 60 konnym. Zreszta jaki 16 zaworowy jest bezkolizyjny. chyba pomylilem z APQ

aku moze miec nawet i 200Ah nic nie ma do tego czy bedzi edoladowany czy nie a to czy padnie altek to bedzie czysty przypadek nie zwiazany z tym jaki siedzi akumulator. Tak jak ladowanie akumulatora prostownikiem. Mozesz ladowac takim marketowym nawet aku 300Ah tyle ze bedziesz go ladowal ze 5 dni i...