auto masz z roku...

stonefree pisze:Zawór EGR.Ja odłączyłem

po co?

wg mnie wrócić do punktu wyjścia - wywalić to co on dołożył - naprawić wiązkę, skasować błędy a potem sprawdzić jakie się ponownie pojawią

STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 ??xxx: Extra-Optionen und Mehrausstattungen +00 - keine extra Optionen +01 - Bremsbelagverschleißanzeige aktiv +02 - Sicherheitsgurtwarnanzeige aktiv +04 - Wischwasserstandswarnanzeige aktiv +16 - Stufenheck (Jetta) xx?xx: Ländervariant...

Markoś pisze:O ty mowa:

tak to jest czujnik nasłonecznienia - w ASO koszt 120zł jak dobrze pamietam
nagrzewnica z wiązką
http://allegro.pl/nagrzewnica-climatron ... 85365.html
panel weź z wersji EU a nie anglik (psuje też z passata)

Po przyjrzeniu się temu czujnikowi obok widać zamontowane jakieś urządzenie elektr. Czy to tez może mieć wpływ na przyspieszenie samochodu? tak - zmień mechanika bo ten to dziad. Należałoby wrócić do poprzedniego stanu i sprawdzić co z tymi czujnikami tj czy czasem ten twój pseudomechanik nie namie...

gregory212 pisze: Czy można tą funkcję jakoś aktywować VAGiem jeśli tak to w jaki sposób.

w kodowaniu licznika dodać wartość 2

błędy jakieś są na VAG?

Markoś pisze:Może miał ktoś do czynienie ze zamianą zwykłej manualnej klimy na climatronik

no miał z kilkoma
kup nagrzewnicę z wiązką na niej + panel + czujnik nasłonecznienia + czujnik temp zewnętrznej

poszło pw z adresem mail - daj ten wsad to osądzimy co się stało

rafxxx , jeśli tylko zmieniłeś magiczne cyferki i pojawił ci się napis deff to jest to wynik błędu sum kontrolnych - najprostsza metoda naprawy polega na włączeniu VAG >17 instrument > zmiana kodowania np z 05112 na 05212 i zatwierdzenie - a następnie po wyłączeniu i włączeniu stacyjki powrót do po...

danielson10 pisze: od razu pobiegłem spróbować twojej rady i udało się, bęben zszedł jak masełko,

a widzisz - przed naprawą jak robisz pierwszy raz - czytaj najpierw porady i instrukcje - sam tak się wiele nauczyłem

BigJohn31 pisze:A trzeba rzeźbić ?

szlifierka dziurę na rurki + otwór dl a wylewania skroplin
w przypadku montażu z golfa 4 parę przeróbek ale najwieksze wyzwanie to rurki

danielson10, ustaw bęben tak żeby 1 otwór na śrube koła był w połowie wysokości bębna - od strony przodu samochodu - w ten otwór wsadź płaski śrubokręt - trafisz nim w blokade która podważysz do góry - wtedy szczeki zsuną się do siebie - możesz już bęben zdjąć