no i jak tam kolego ? udało się coś zrobic z tym zapowietrzonym układem ? bo dzis też zauważyłem u sibie pęcherzyki powietrza w układzie paliwowym i nie bardzo wiem co zrobic;/

ace-mati,

no i spoko punkcik

mniej więcej coś takiego



będą punkciki

dj domin1,

zajebista porada punkcik jak najbardziej zasłużony

takie pytanie do fachowców, czy da się obnizyc talerzyki w tylnych amortyzatorach bez ściągania całej kolumny ? tzn czy z założoną kolumną na aucie da się zrobić taką operację ?

dzięki za odp

pozdr

Gwint do MK2 to droga zabawa tak smao droga jak do MK3...bo gwint jest dokłądnie ten sam więć nowy kupisz już za 900 zł TA Technix, albo jakaś używke. Teraz Puzon sprzedaje za 1500 zł gwint z regulacją twardości, więc masz 2 wyjścia albo zaklepać ranty błotnikach albo kupić gwint z pełną regulacją ...

Fido_dido pisze:Taki jesteś dowcipny ?


to ja ci popsuje zabawę

ho ho ho na ostro się tu dzieje

nice

gicior jest punkcik

tak jak w temacie, nie ważne czy z sierpami czy nie, czy na glebie czy bez, ważne żeby było to mk3 na RH ZW3 i najlepiej czarny

arturkw, arturkw,

a można troszkę jaśniej bo nie kumam tych skrótów

czyli 1Z niema turbiny z VNT w takim razie jaki ma typ sprężarki ??

michszym11970,

wszystko ładnie opisane super

ważne dla mnie info jest tam zawarte że jednak turbina z AWX jest duża i ciężko ją nadmuchać co powoduje dużą turbo dziurę i właśnie na takie info liczyłem

najtańszy sposób na odczuwalne podniesienie mocy to wtryski 216 + chip + np. kat out i zaślepiony EGR 120 koni powinno wskoczyć jeśli silnik jest w dobrej kondycji