5 śrub by nagle do środka się nie skosiło od tego.

Ewentualnie ktoś spalił polerkę i takie efekty się robią. Inna opcja to woda i olej z kompresora, lakierujesz, jest fajnie, mija kilka miesięcy, a tu podnosi lakier do góry kropkami. Niestety bez przelakierowania elementu się nie obejdzie.

Mój problem podobny jak Dawida216 Panowie moja kobieta ma opony zimowe o szerokości 155 natomiast obecnie jeździ na stalowych felgach ori VW 13 cali i oponach w rozmiarze 175. Czy jak wstawimy 155 na felgi oryginalne nie będzie to komicznie wyglądać? Są to normalne oryginalne felgi VW od golfa 13 c...

A może po prostu tulejki w zawieszeniu siadły i koło lata jak stara k***a do przodu i do tyłu. 185/65 to wcale nie taka wielka opona, chyba, że to bieżnikowane gumy to są jeszcze większe.

Przecież widać od razu, że te felgi nie miały 5X100mm rozstawu. I to jest przyczyna. Ktoś rozwiercił otwory na owale żeby to dokręcić, a każde kolejne dokręcenie tylko niszczyło dalej otwory. Daj dobre foto otworu na śrubę i foto płaszczyzny przylegania felgi do piasty bez pierścienia. Daj też foto ...

Są mniejsze maszyny za 10 000zł nowe. Ale tu nie tylko prostowarka jest potrzebna, ale i mózg, który myśli. A do tego wszystkiego młotek, a najlepiej dwa kilówka i dwójka. To i tak mało bo trzeba mieć palnik z butlą i TIGa pod ręką, o tokarce do obróbki już nie wspomnę. Koszt wszystkiego to jakieś 4...

A jakie byki sadzi ?

A po co mu szitowata skrzynia ?? Bierz w komplecie, tylko flansze trzeba będzie i tak zmienić na małe żeby to grało z półośkami z mk1. Nowsza skrzynia to i mechanizm na linki, dużo bardziej precyzyjny.

Od 50zł w górę zależnie od skrzywienia.

Do golfa to 195/65R15, ale nie spotkałem się jeszcze z czymś takim jak ząbkowanie od zbyt szerokiej opony.

Roveroskie

Denso MJY100460, mają 460ccm i nie sugeruj się, że są też MJY100540, bo te tyle nie mają

A może po prostu kup piastę z mk5 i sprawdź.

2,6, a nawet 2,7 na obie osie.

My w firmie bijemy w takie opony 2,4 na każdą oś.