zwykła turbodziura. w samochodzie mojego ojca było podobnie silnik ahf, też nie wiedzieliśmy co to może być, logi wskazywały że niby turbina osiąga zbyt wysoką temp czy coś i mało smaruje, natomiast po kryzysie czyli 2,2k obr wszystko wracało do normy i szła. Wymiana suszarki pomogła.... Nie mówię ż...
nowy pasek nie mógł przeskoczyć, poprostu ów mechanior źle go ustawił, czuć ropą bo nadal jest źle ustawiony i przez to na cylindry idzie za dużo ropy, czujnik położenia wału mógł być padnięty ale raczej silnik powinien zapalić i wpadać w tryb awaryjny.
kolego ja zainteresował bym się na pierwszym miejscu pompą paliwa. Bo wynika z Twoich objawów że to ją coś boli skoro raz działa a nie. Jeśli na silniku błędów nie ma to zerknij na pompę. Napisz jak się czegoś dowiesz
ja również obstawiam uszczelkę pod głowicą, u mnie był jeszcze taki objaw że jak pogoniłem auto autostradą to bez klimy było ok a jak klima włączona to przy deptaniu po ok 50 km wywalało mi płyn i musialem dolać i jechać dalej aż któregoś dnia ciśnienie było tak duże że któryś z wężyków pekł i chłod...
skręć koła na maks w jedną później w drugą stronę i ruszaj i staraj się nie prostować kierownicy. (gdzieś na placu)
Jak będzie stukać to na 100 % przeguby.
wiesz bo przegub jak się zużywa to się nadmiernie grzeje powiększając objętość (prawo fizyki) w wyniku czego następuje większe tarcie zaś przez to tworzy się pył który wysusza mazidło smarujące, sprawdź a się przekonasz
a przy prostych kołach tego nie słychać? przegub możesz sprawdzić, zdejmujesz taką gumową osłonę i sprawdzasz czy jest w nim sucho czy jest smar. ja bym przegub obstawiał...