owieczka, sprawdzałeś korekcje po wymianie oringów ? Jestem bardzo ciekawy czy coś się zmieniło. W każdym bądź razie dobrze, że już po kłopocie.
Pozdrawiam.

Właśnie trochę mnie ta pompka niepokoi Tylko że powinieneś wiedzieć, że to prawdopodobnie nie jest wina pompki. To,że korekcje są do dupy wcale nie musi oznaczać awarii pompowtryskiwacza i ogólnie bardzo rzadko tak jest.To ,że masz takie korekcje na tej pompce to znaczy, że ta pompka podlewa Ci wię...

Faktycznie coś tam się dzieje na 3 cylindrze, nie przestudiowałem wcześniej twoich logów i nie zwróciłem na to uwagi. Czyli dwumas odpada bo to nie on, poduchy pewnie też nie ale jeżeli nie zajmiesz się tym problemem to i poduchy wyzioną ducha. Nie wiem co Ci teraz powiedzieć bo to może być grubsza ...

Zauważyłem jeszcze telepanie silnikiem przy wchodzeniu na obroty i schodzeniu z obrotów w Basic Settings grupa 011 buja silnikiem gdy ten osiąga ok 1200 obr i przy schodzeniu z ok 1400 obr w dół też czuć jak rzuca. To w sumie byłby normalny objaw gdybyś miał uwalone poduszki silnika. Poduchy są jes...

Dwumasa może się objawiać tylko na biegu jałowym? Raczej tak, nie wiem co by się tam musiało wydarzyć żeby były gorsze objawy. Jak sprawdzić czy to poduchy silnika? Obstawiam raczej poduchy silnika bo po pierwsze zazwyczaj gdy dwumas pada to zazwyczaj telepie całą budą gdy poduchy silnika są sztywn...

Albo zużyte poduchy silnika albo może dwumasa zaczyna się kończyć.

Nie słuchaj głupot, mechanik dobrze zrobił ponieważ te silniki mają pracować na syntetyku. Koniec, kropka. Po za tym co to znaczy, że często musiał dolewać ? Bo z dolewkami to też zauważyłem, że powstały różne "szkoły" dolewania oleju. Taka rada na koniec ode mnie, weż dolej sobie w najbliższym czas...

Przecież nie widać żeby bujało, silnik pracuje normalnie bez żadnych zacięć. Co Ty kolego, szukasz problemu na siłę ?

Odezwę się wieczorem bo teraz mam awarię w oczach i cyferki mi się zlewają. Będziemy oceniać sytuację i ewentualnie podejmować decyzję. Pozdro.

Przed zdemontowaniem przepustnicy, najpierw ściągnąłem tą rurę z dołu i zrobiłem fotkę klapka była w pozycji otwartej. Czyli tak jak być powinno. Dziwne jest dla mnie to, że nie ma dotąd żadnego błędu na vagu. Błąd wyskoczył dopiero wtedy jak się przejechałem kawałek z odpiętą wtyczką (V157). Stero...

Teraz pytanie czy te ząbki mają wpływ na pracę przepustnicy w czasie jazdy czy służą tylko do gaszenia? Ta klapa służy tylko do gaszenia, żeby silnik łagodnie gasł a nie żeby telepało nim na wszystkie strony. W czasie jazdy ona nie pracuje ale może mieć wpływa na pracę silnika jeżeli jest coś nie t...

Ale na odpiętej wtyczce też szarpało No dobrze, tylko teraz pytanie czy przy odpinaniu wtyczki robiłeś coś przy klapie ? Sensu, czy sprawdzałeś jednocześnie, że klapa jest całkowicie otwarta ? Po wymianie EGRu na nowy auto moim zdaniem szarpie trochę mniej na zimnym silniku niż na starym zaworze, a...

Klapę gaszącą sprawdzałem na sucho w czasie wymiany EGRu i patrzyłem ręką czy ta klapka się rusza i trzeba było trochę ja nacisnąć, żeby się ruszyła i było wewnątrz słychać jakiś mechanizm. Tylko widzisz... sprawdzanie klapy gaszącej na sucho nie jest miarodajne, bo wszystkiego dokładnie nie jesteś...

Sander , rozwiejmy wszelkie wątpliwości. Jeżeli cały czas jeżdzisz na odpiętym/zaślepionym wężyku od EGR-a to ten zawór jest cały czas zamknięty i nie ma możliwości żeby sam się otwierał, więc nie sugeruj się wskazaniami z vaga bo on może tylko ewentualnie brać sygnał z elektrozaworu N18 który cały...