Jeśli jedna jest wywalona, to wymień jedną.

Sprawdź czy nie leci ci w miejscu wkładania czujnika temperatury albo z króćca obok - wtedy leci na skrzynię i z niej na ziemię. Najłatwiej i najszybciej sprawdzić czujnik - wyjmij jego i o-ring, sprawdź, przesmaruj delikatnie jakąś oliwką i włóż spowrotem. Czasem leci uszczelka właśnie pod czujniki...

Ten silnik dużo pali - niestety.
Po pierwsze zlikwiduj przecieki w dolocie i sprawdź czy filtr powietrza nie jest już brudny.
Skasuj ewentualne błedy.
Sprawdź spalanie.

I dobrze wyczyścić sam stabilizator. Bardzo dokładnie. Warto poświęcić te 5 minut więcej, by później mieć spokój na lata.

Ad. 1 - zależy jaki przebieg ma auto. Jeśli nie jakiś kosmiczny, to lej syntetyk.
Ad.2 - Regulacja powinna pomóc.

A tulei wahaczy nie masz wybitych?

Reklamuj.

To znaczy, że musisz nauczyć nastawnik przepustnicy nowych wartości uchylenia biegu jałowego, itd. Robi się to programem Vag-Com/VCDS. Wszystko odbywa się niejako automatycznie, ale trzeba mieć interfejs i program, żeby połączyć się z samochodem przez OBD2. Ewentualnie możesz jechać do kogoś z okoli...

Jeśli przy przyspieszaniu masz "kangurka" to natychmiast zdejmuj skrzynię (nie jeździj autem) - zmniejszysz sobie koszty o nową obudowę rozwaloną przez różnicówkę, a raczej jego zerwane nity. Koszt regeneracji skrzyni - ok. 1500,-

Świece są pod kolektorem - wyjście to długi, dwułamany klucz, albo zdjęcie kolektora z listwą wtryskową (polecam drugą opcję, bo dojście do świec 2 i 3 cylindra to prawdziwa męka). Przepustnica trzyma się na 4 wkrętach z łbem sześciokątnym (imbus) o średnicy 5 lub 6mm - nie pamiętam dokładnie. Odepn...

Bo to zamiennik oryginału, do którego link podałeś. Działa jak każdy inny zamiennik (no prawie, bo np oryginalne czujniki są lepsze), ale jest dużo tańszy, ze względu na brak znaczków VW/Audi. Ot, marketing taki.

Kolego - w swoim temacie piszesz: "Zawleczka sworznia nie wytrzymała i ustąpiła", a tu zwalasz winę na syf wypłukany przez olej, który zresztą raczej zostałby zmielony przez tryby? Zresztą w skrzyni biegów raczej dużo syfu nie ma, bo jest szczelnie zamknięta... Poza tym według twojego twierdzenia no...

Potwierdzam - skrzynie o oznaczeniach podanych przez kolegę wojtas46 są na nitach i nadają się tylko do zaśrubowania. Na śrubach przy niekatującej jeździe skrzynia przeżyje auto.

1.6SR ma jedną sondę. Gazu staw tak, żeby sonda ładnie falowała, a nie żeby był wzorcowy mnożnik. Jeśli jedno nie pokrywa się z drugim, to może po prostu masz za małe dysze. Do AKL powinny być rozwiercone do ok. 2,4mm. A spray do przepustnicy można sobie wsadzić :jezor: - dokładne czyszczenie miękką...