Co prawda nie AFN, ale AGR, AHF, ALH:

- otwarcie zaworu ssącego 16° po ZZ
- zamknięcie zaworu ssącego 25° po ZW
- otwarcie zaworu wydechowego 28° przed ZW
- zamknięcie zaworu wydechowego 19° przed ZZ

Z tym podciśnieniem z kolektora ssącego się zapędziłem, jest pompka vacum. Gdyby już wytwarzała za małe podcisnienie miałbys tez słabsze hamulce bo "zasila" też servo.

Podciśnienie będzie ok bo jest brane z kolektora ssącego bodajże, a nie pompki vakum. Czyli klapa nie działa, a czy jest ciągle w pozycji otwartej? Przy zaślepionym EGR to nawet dobrze, że klapa będzie cały czas otwarta, byleby błędami z niej nie sypało. W 1.9 SDI wtyczka jest 4 pinowa. Pozostaje ty...

Jak najbardziej, w 1.7 i 1.9SDI te elementy działają na takich samych zasadach.
Co do N18 mimo że w output teście będzie działał dobrze tzn zamykał otwierał EGR cyklicznie nie oznacza jego 100% sprawności.

Witam. Z logów nic nie wskazuje, że może dużo więcej zużywać ropki niż powinien, dodam iż widziałem te najnowsze na forum tdi tuning. Jednym z problemów podwyższonego spalanie w klekotach i często trudnym do wykrycia jest wadliwie działająca recyrkulacja spalin, a podejrzewam ze masz ją nadal nie za...

A jak wyglada sytuacja w zbiorniku paliwa?
Odpowietrzenie działa? Nie tworzy sie podcisnienie?
Może coś z czerpakiem zanurzonym w baku?
Spróbuj odpalic z odkręconym korkiem wlewu paliwa.

Niestety, ale najprawdopodobniej to coś z paskiem rozrządu. Podobny problem był w octavi 1 ASV http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=28516&start=0" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.youtube.com/watch?v=mJsQnY-IWxg&feature=player_embedded" onclick="window.open(this.href);...

jak zadzwoniłem znowu do jednego mechanika to mówi że to bzdura bo wzmacniany ma całkiem inny kształt zębów... i szybciej bym wykończył wzmacniany niż normalny Bzdura. Paski rozrządu czy to wzmacniany czy zwykły (np. contitecha zwykły CT946, wzmacniany CT1044) mają ten sam kształt zębów LAHR jak po...

Witam. Bez podpięcia vaga to wróżenie z fusów. Potrzebne są logi grup 001, 004 na jałowym. U mnie podobnie zachowywał sie AHF gdy miałem brudny nastawnik. Można spróbować jego "pseudoczyszczenia" wchodząc w adaptacje dawki rozruchowej 05 i na przemian wpisywanie wartości max (33268) i min np 30000, ...

Tu jest ciekawie opisana regeneracja przepływomierza pierburg
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=243161" onclick="window.open(this.href);return false;

Bo ten elektrozawór jest identyczny jak N75, nawet ma ten sam nr, tylko w silniku AEY pełni inną rolę.

Witam. Na zdjęciu jest elektrozawór sterujący przepustnicą w dolocie powietrza. Dzięki odpowiedniemu sygnałowi z ECU łagodniej gasi silnik oraz współpracuje z zaworem EGR. Gdy przepustnica przymyka się przy określonych stanach powoduje wytworzenie podciśnienia w kolektorze ssącym i EGR, które zasysa...

Rezystancja mierzona na stykach 1-2 powinna wynosić 1 do 1,5 kOhma.

Witam.
Co prawda sa to wartości dla silnika AHF ale AGR będzie to samo:
Ciśnienie sprężania
- nominalne 2,5...3,1 MPa
- minimalne 1,9 MPa
- dopuszczalna różnica między cylindrami 0,5 MPa.