Audi 80 SB
1. do 100km/h: niestety jeszcze nie zmierzone
2. Vmax: 195km/h
3. 0d 80km/h do 120km/h: 12s
4. Średnie spalanie: 5.8l do ok 6.2l
5. Zwiększona dawka, ciśnienie 0.9bar, mod z układem LDA.
" onclick="window.open(this.href);return false;

Na żywo widziałem tylko raz a dużo widziałem:D

Ołów jest dużo lepszy jak szpachla doskonale łączy się z blachą i jest dobry w obróbce i przedwewszystkim nie pęknie.

A zapłon jak ustawiłeś? Jak prycha to pokręć aparatem może zacznie lepiej pracować, wtedy ustaw zapłon lampą.

1.6 SR ma wejście na sondę lambda. A po za tym jest z nowszego auta to przecież musi być droższe, stać na samochód to musi być stać na części ;D

Nie jestem pewien czy korby są takie same w PN jak i RP. Wał da radę wymienić bez ściągania głowicy, odkręcasz mise, pompę oleju i masz wszystko na tacy. Musisz się dostać również do sprzęgła więc wyjęcie skrzyni odkręcić koło pasowe i zębate na wale. Ogółem kupa roboty.

Najlepiej wsadź komplet od silnika ABS lub PFa, tj. korby wał i tłoki, będziesz miał dodatkowo wyższy stopień sprężania. Myślę, że warto to zrobić mam porównanie tych silników i jest duuuża różnica

Podoba mi się nietypowa wnęka na rejestrację pierwszy raz się z taką spotkałem i bardziej mi się podoba niż gładka czy pół gładka

Na pompie Masz numer, który wskazuje rozmiar pompy. Możesz założyć trochę większą będziesz miał trochę twardszy pedał, ale nie przesadź A mechanicznie pompa będzie pasować.

Też mnie interesuje ta sprawa, czy konieczne będzie wymiana łożyska przy wymianie piasty z przodu? Mam zerwany gwint w szpilce i w tym roku muszę już to zrobić a mam jeszcze dobre łożysko z pół roku temu wstawione.

Do 239mm w zależności jakie masz zaciski możesz założyć tarcze wentylowane 239 i chudsze klocki. Do 256 potrzebujesz całego zestawu ze zwrotnicą z odkręcanym jarzmem i zaciskami pod 256. Lepiej zainwestować w markowe polecane tarcze i klocki, wymienić przewody elastyczne i płyn na nowy i będzie się ...

A czemu nie kupisz po prostu głowicy z większymi zaworami? Koszt tego jest dość spory na pewno dasz rade kupić głowice z większymi zaworami niż masz teraz, wymienić uszczelniacze i prowadnice i dotrzeć zawory i masz już fajną głowice. Gx pomimo że jest to wielopunktowy wtrysk mechaniczny posiada mni...

Chodziło mi bardzie o to, żeby sprawdził czy mu wtryskiwacz pracuje, może wyjście z ECU spalone przez brak masy jak silnik po swapie, może brak zasilania różne rzeczy po swapie mogą być.

Jeżeli paliwo dochodzi i jest zasilanie na wtryskiwaczu to zdejmij wtyczkę z czujnika halla w aparacie i środkowy pin przykładaj do masy. Na zdjętej czapce wtrysku powinieneś widzieć pracę wtryskiwacza i powinna być iskra.