Wielkiej filozofii Panowie nie ma. Wbrew pozorom jest nawet prościej jak w przypadku MK2 czy MK3. Więc po kolei: 1. Luzujemy nakrętkę u góry (klucz 21, oczkowo-łamany plus imbus 6 lub 7 do skontrowania) - to ta która trzyma talerzyk. Fotki chyba nie potrzeba. Dlaczego na opuszczonym aucie ? Ano dlat...

kozaafr pisze:czy będzie gdzieś obcierać??

Może Ci obcierać od talerzyk na amortyzatorze jak za mocno zjedziesz w dół z regulacją (zakładam że takowa będzie).

S3 i tuningowanego - który lepiej szukać)? S3 - sam drążek z S3/TT to koszt jakies 100zł na znanym portalu aukcyjnym (pisz zapytania do tych co mają przednie całe zwiasy) plus do tego nowe łączniki ok 50-60zł za sztukę. Niestety większość gwintów nie ma uchwytów na łącznik (foto - żółte strzałki), ...

Pruszkowiak pisze:z tyłu na belce

Gdzieś czytałem, że montaż poliuretanów w tylną belkę nie jest wskazane, ponieważ są za sztywne i belka nie może poprawnie wykonywać ruchów. Któryś kolega nawet wstawiał gif-a ilustrującego problem. Ma ktoś już może poli założone w belce ? Jakieś wrażenia ?

chyba ze to szkodliwe dla turbawki. Dla turbo wogóle szkodliwa jest jazda z prędkościami bliskimi maksymalnej. Nie wiem dlaczego Ci tak zależy na V-MAX. Na te 205 km/h też brałbym poprawkę bo przy tej prędkości przekłamania licznika są już spore. A czy moc max masz przy 3800 czy przy 4200 to większ...

na co zwracać uwagę Ja bym jeszcze zwrócił uwagę na zmianie stabilizatora przed dalszym glebieniem, bo przy obniżeniu powyżej 40mm prawa półoś ociera o stabilizator. Są dwa wyjścia: Kupić stabilizator z Audi S3 (ktoś mówił że też TT) ale gwint musi mieć mocowanie na łączniki. Druga opcja to zakup "...

rysiektr pisze:żadna gleba nie jest wskazana na nasze drogi

No ja Cie proszę...

Kolego pakuj spokojnie coś z Eibacha -30, jeździłem na takim czymś z amortyzatorami Koni Sport i było komfortowo.