Bo przejechaniu 70km na gazie sądzę że benzyny w gaźniku chyba nie zostało. Dzisiaj pojeździłem trochę w koło komina i wszystko było w porządku. Jutro zrobię próbę z dezodorantem bo dalej mnie martwią te wysokie obroty znikąd. Dziś zrobiłem test z dezodorantem i się okazało że łapie lewe powietrze p...

Witam. Właśnie przyjechałem do domu, zrobiłem 70km, obroty są jakie być powinny czyli niskie i przyjemne :bigok: Próbę z dezodorantem przeprowadzę bo to nie będzie zbyt skomplikowane. Też na samym początku pomyślałem o siłowniku i gdy obroty były wysokie zaznaczyłem sobie kreską położenie trzpienia,...

Według mnie to bardziej coś z lewym powietrzem, jak wieczorem bede jechał z powrotem to zobacze co sie będzie działo na gazie. Tylko co tak podwyższyło obroty mnie martwi

Wlaśnie przejechałem 60km i obroty spadly unormowały się (trzpień siłownika jest w tej samej pozycji) ale gdy zgasiłem auto pod sklepem, po 5min ciężko je bylo odpalić, przełączyłem na benzyne i narazie jest ok. Czyli siłownik 3położeniowy nie ma nic wspolnego. Ale teraz niechce zapalić na
gazie

Jak zejdzie ze ssania to trzpień dotyka śrubki od przepustnicy ale tak było zawsze i zawsze było ok, ten trzpień stoi w miejscu. Tak na gazie i na benzynie, z tym że na benzynie jakby się z lekka dusił, nie dopalał benzyny.

Witam. Od razu piszę że przejżałem forum w poszukiwaniu jakichś cenny informacji ale nic interesującego nie znalazłem. Problem dotyczy silnika 1,6 z pierburgiem 2e2 benzyna + gaz. Otóż wczoraj podczas jazdy nagle wzrosły obroty biegu jałowego na jakieś 1500-2000(na ucho, nie mam obrotomierza) i nie ...

Ale jakieś firmówki masz założone, czy firmy krzak?? Swoją drogą też planuje na przód dać -60, -40 już trochę się zrobiło za wysoko

Witam. Ktoś pisał że seryjne amory nie wytrzymują pracy przy obniżających sprężynach, ja na -40 jeżdże ponad rok, 2 przegląd już miałem na tych spręzynach i amorki trzymają 80%, bilsteiny. Ale amor amorowi nie równy, komuś innemu mogą polecieć. Dodam że znajomy ma civika i na -60 z przodu i -40 tył ...

no ale w praktyce to sie objawia jakby było blokowane. jeśli już było ruszone to musze to doprowadzić do porządku

Witam. Powoli dochodzę do pewnych wniosków metodą prób i błędów, sądzę że może się to komuś przydać więc pisze. Mój problem polegał na wyregulowaniu siłownika pull down dużą czarną nakrętką z przodu. Działa to tak że wkręcając nakrętkę (kręcąc w prawo) jakby blokujemy ruch siłownika. U mnie tak było...

Dzięki Skalmar ale ten opis to już czytałem z 10 razy. Metodą prób i błędów powoli rozgryzam ssanie pierburga. Otóż tak wina leży w sterowaniu klapki ssania ale do jej regulacji nie wystarczy tylko sprężyna bimetalowa i mała śrubka na inbus na końcu cięgna siłownika (z tyłu gaźnika). Siłownik tak ja...

Witam. Od jakiegoś czasu próbuję się uporać z kłopotliwym ssaniem na benzynie w moim golfie. Silnik 1.6rf na pierburgu 2e2. Auto po całkowitym wystygnięciu odpala na benzynie od strzała chodzi chwile równo i powoli traci obroty dławiąc się, gdy tak pochodzi chwile i załapie temperaturki oborty się n...

Dzięki koledze za cenną informacje

Witam. Chciałbym trochę odświeżyć temat. Czy jeśli któraś z membran wzbogacenia mieszanki będzie walnięta, to gaźnik będzie zalewany nadmierną dawką benzyny cały czas, czyli podczas rozgrzewania i po nagrzaniu czy tylko podczas wczesnego rozgrzewania-ssania a po złapaniu temperatury będzie wszystko ...