witam problem mam .wpakowałem t4 do mk2 po wymianie gumek oleju i zimerungów zmieniłem tez cały wybierak i ustawiłem na przyrzad (blaske )na wybierak montowana biegi od 1-5 w gore wchodza jak masło perfekcyjnie i delikatnie .problem zaczyna sie przy redukcji z 5na 4 i na 3 i o ile jeszcze na 4 wejdz...

jest sila motore czyste porno

Prace konkret gratki za blede i plastiki od sb

Dobre rzeczy się tu dzieja

witam dziś zaprezentuje wam jak odnowić loga w naszych vw

" onclick="window.open(this.href);return false;

ja bym tak zostawił

tomatol pisze:Jetta dopracowana w każdym detalu ps to nie jest wnętrze z mkIV

racja ale mimo to najlepiej pasuje ori decha

jakoś nie widzi mi się koncepcja wnętrza z mk4 w mk2 ale prace i tak powalają precyzją i dbałością o detal

wykręcasz śrubę z zaworu upustowego pakujesz 2cm sróbe imbus na 4/5 główką w dół i wkręcasz z poweotem tą mosiężna śrubę na płaski ten zawór ma w środku sprężyna wkręcając go ściskasz ją a co za tym idzie jest większy napór na gumową uszczelkę blokującą upust ciśnienia . ja mam zablokowany na stałe ...

no proszę nieźle idziesz swapik i ogarnięcie budy to sie chwali

ja również

Temat zapomniany ale .. golf jeździ .. gleby już mam trochę dosyć ale to po prostu kwestia drogi dojazdowej do domu .. Kiedyś tam Golfik był na Sesji zaproszony przez NM Photos http://www.fotem.pl/data/mini/min_3d7accd86a52b5aad3f12180ac07.jpg http://www.fotem.pl/data/mini/min_cf20858a87ecb0ea55766...

mówiłem ci Aurel już dawno temu ze z tym golfem jesteś dla mnie Guru wiec poszedłem nieco w twoim kierunku jako doby uczeń ale nie do końca bo mam A2 coupete w kremie z westem i dążę do podobnego spełnienia a co do rs-ów wydaje mie sie ze nie za bardzo wracaj na swój felunek bo daje rade

jest czerwony wąski pasek w grilu i zderzakach może ring na feldze w czerwień?
ost. foto mi sie widzi niezmiernie