No choćby taki ze jeśli ktoś kupuje auto 10 letnie lub starsze to można przy belce cis odkręcić a przy wielowahaczu nie mogę odkręcić połowy mimo że mam indukcję. No ale skoro wy wymieniacie wszystko u mechanika i nie pytacie czemu tak drogo bo wam to obojętne to pewnie ze wam to obojętne.

Zalecana norma 507 jest jak będziesz esz się trzymał wymian long life.

Generalnie i caddy i Touran to podobne jeśli chodzi o rodzinnosc. Caddy bywa że w wersji long będzie po prostu sporo pakowniejsza bo dłuższy i wyższy. Plusem caddy jest to że na tyle nie ma wielowahacza tylko belkę.

Jakiego odcięcia zapłonu w alarmie? Co masz zamontowane to kto ma wiedzieć. Z jakim silnikiem mamy do czynienia też nie podajesz. Zero informacji. Zresztą po co coś chcesz odcinać to też nie podajesz.

Przede wszystkim kod lakieru nawet na nowym.aucie nie mówi wszystkiego. Czyli np kolor srebrny metaliczny to masz kod lakieru ale wielkość płytek metalicznych już nie masz zawartego w kodzie.

Nie. To jest piękny zdrowy przegub. Jak będzie miał wypiło wania na milimetr czy pół milimetra głębokie to wtedy jest do wymiany bo kulki psztykaja wtedy - przeskakują.

Jeśli się łączy z snikiem. Elm a kablem nie to raczej wina kabla. Ale jeśli nie to przekaźnik 109 do sprawdzenia.

Blok silnika sdi jest w zasadzie podobny od tdi co nie. Ja coś pamiętam z forum połówki bo kiedyś miałem aef a to był zwykły 1.9 D i było że skrzynia od sdi nie pasowała do 1.9 d. Dużo było natomiast 1.9 D na rynku handlowym że potem nowy właściciel się dziwił ze czemu to auto z mocą 64 koni leci ba...

Chyba nie od sdi tylko od 1.9 d np a polo 6n itp. Skrzynia niegdys droga i niedostępna.

003 to przepływa a 011 to turbina. Jedno z drugi zależne więc obie te grupy loguj na wysokim biegu np 5 lub jak się da na 6.

Co ci szkodzi zrobić loga 011 na 5 biegu. Nawet tak tylko od 1600 do 3700 obr. Będzie widać co i jak. Inni się wypowiedzą.

Słabe te logi bo trzy grupy na raz i pewnie na 3 lub góra 4 biegu. Lepiej by było na ostatnim. I tylko grupę 011. Ale nie odpuszczał aż nie puściłeś nogę z gazu.

Przeladowuje. Zajmij się turbina bo szybko skończy żywot.

Oba mają te same głowice i te same uszczelki pod głowicą i te same uszczelki na pompowtryskach. Głowice robione w Polsce. Więc to błędna teoria.