To jest wspoma elektryczna.

Kolego a egr w 1.9 TDI pd to już książki można pisać. Proszę poszukaj poczytaj bo już widzę że w koszty się nie tyle co pakujesz co już wpakowales.

Ligi albo robisz na 6 biegu albo robisz grupy osobno góra po dwie. Nie baw się też pedałem gazu tylko go wciśnij po męsku i tak trzymaj.

Nie oringi a simeringi. Trzeba mieć ściągać by ściągnąć koło na wałku bo zaraz poniszczysz. Na wale to niby schodzi koło tylko dobrze potem przykręcić ta śrubę centralną.

Stara szkoła i chyba nowe szkoły też mówią że odkręca się kluczem taśmowym a przykręca ręcznie. Tylko posmarować olejem uszczelkę oraz gwint i wtedy dokręcić ręką. Przed tym sprawdzić czy czasem nie została po starym filtrze uszczelka przyklejona do podstawy.

Ci ty za silnik masz bo napewno nie jest to avf bo to był taki w passacie B5. Pompki 073AG to są z silnika AXR czyli wersji 100 konnej.

Troszkę inaczej w benzynie a inaczej w dieslu. Musi być niezły trup w dieslu by pierścienie miały grubość żylety czy stały w rowkach na dębowo. Diesel po 400 -500 tys ma spokojnie ślady po honowaniu.

Można śmiało powiedzieć że trzeba mieć mega pecha żeby trafić na zgnojonwgo 1.9 TDI czy to co czy to pd. Myślę że nawet nie mniej jak kilka procent tych silników z używki będzie wymagała naprawy.

Opcja szukaj i się wszystkiego dowiesz. Nawet w google wystarczy wklepac.

Ja bym ściągnął pokrywę i odczytał oznaczenie pompowtryskow. Mogą być niewłaściwe założone. Wtedy bipy nie będą się zgadzać.

Najpierw to bym rozebrał ten silnik by wiedzieć na czym stoisz. Jeśli już to wymienialnym silnik ewentualnie jeszcze skrzynie. Turbo większe i tyle.

Kup w sklepie elektrycznym jakaś kostkę podłączeniowe i zrób nowe połączenie.

Nie wiem może każdy przypadek jest indywidualny. Przymocowanie Aku to nie gwarancja że się płyty nie oberwa. Styl jazdy też ma znaczenie. Czeste odpalanie i gaszenie to nic dobrego. Ładowanie np dieslu może być przez pierwsze minuty liche bo świece żarowe mocno obciążają układ ładowania. Także dużo ...

Ja tam nie widzę problemu by pożyczyć w punkcie nawet stary jakiś Aku. Sam mam w piwnicy trzy akumulatory i jeszcze chyba trzy na działce to co jakiś czas jadę i odmieniam na lepsze. Jeśli Aku nagle pada to albo wstrząsy i oberwane płyty. Ewentualnie jakiś problem z ładowaniem, przeladowywaniem.