Sprawdzę Jak sprawa z gaźnikiem wygląda i zrobię update.
Pozdro

[ Dodano: 25 Lip 2008 13:29 ]
A Jeżeli chodzi o płyn to tak jak wyżej napisałem,
Płyn parował z pojemnika z płynem :]
Normalnie jak zacząłem odkręcać pokrywkę, to prawie wystrzeliła w górę.

Z obrotami strzelam na oko, bo nie ma tam obrotomierza, ale całyt czas trzyma te same wysokie obroty.
Są one na tyle wysokie, że silnik bardzo szybko robi się gorący, a płyn chłodniczy paruje.

Niestety dwa lata temu zaczoł się ten problem, i przez głupote mojego ojca samochod sie zastał.
Teraz go odpaliłem i to samo. jak poruszałem linką, to można było z obrotów zejść, ale jak tylko ją puszcze, to od razu wchodzi na obroty.

Jak sie go odpali to nie gaśnie.
cały czas grzeje ok 3000 obrotów na min do póki sie nie wyłączy.

Bardzi\o chciał bym to wiedzieć, ale niestety jestem począdkujacy jeśli chodzi o mechanikę. Dorwałem książkę. i starałem się znaleźć model silnika. Bez skutecznie, ale jest to wersja1,6 GL z 1989r więc wydaje mi sie że to powinien być silnik EZ. Moze fotka cos pomoze, przepraszam za jakosc komurkową...

Witam. Wiem że takich tematów jest dużo i poczytałem ich trochę, ale żaden z nich nie jest związany z moim problemem, tak do końca. Jeśli chodzi o moją bryczkę. to po odpaleniu, silnik od razu wskakuje na obroty, min 3000 i tak non stop. Wczoraj jak go tak dłużej włączonego przytrzymałem (5 min), to...