Przy stałych predkosciach nie kopci, ale jesli jade juz okolo 13 km/h to kopci cały czas. a kolor siwy, prawie czarny. Tak samo jak na luzie wcisne pedał do konca to z tylu robi sie chmurka czarna... Witam. Ja mam podobnie, jak wcisnę w pedał ostro podczas pracy na biegu jałowym to pojawia się czar...

OKI, spoko dziękuję Wam koledzy

Zgadza sie, ale kolega pisze że ma starszą pompe, w której nie ma tej regulacji, były one chyba w golf II, i tam z tego co się orientuje obroty reg sie wydatkiem szczątkowym, bodajże governor ma troszke inną budowę i tych pompach.. W AAZ sa dwie pompy wtryskowe do konca 94 z recznym przyspieszcazce...

Panowie ja już mam mętlik w głowie. To czym w końcu się reguluję te obroty. Mam golfa III TD z pompą wtryskową bez tej wajchy od przyspieszacza zapłonu.

Czy miał ktoś problem z automatycznym przyspieszaczem zapłonu (lub jak to inaczej się mówi regulator obrotów biegu jałowego) ? Bo u mnie jest on niesprawny i nie mam pojęcia gdzie mogę go dostać. Dzięki

andrew.zbyrko pisze:aha
to w takim razie regulujesz ta srubą od wydatku szczątkowego, na której opiera sie dźwignia gazu, z kontrą na kluczyk 10

No dokładnie o to mi chodziło. Pozdrawiam

Ja mam pompę bez ręcznego przyśpieszacza. U mnie nie ma tej śruby, która jest oznaczona na rys. zieloną strzałką.

Dlatego, że nie mam takiego klucza. Przecież ta nakrętka jest wkręcona w śrubę dość głęboko i nie mam koncepcji jak ją poluzować

andrew.zbyrko pisze:zwiększ sobie troszke żeby przynajmniej ponad 800 na wolnych były
płaski śrubokręt i minuta roboty

No tak tylko będę miał problem z tą nakrętką na śrubie. No ale dzięki za pomoc

No leciutko go dygocze ale można tak jeździć ?

Witam wszystkich. Niedawno wyjechałem od pompiarza, ustawiał mi on dawkę paliwa. I teraz pytanko - na luzie po dokładnym rozgrzaniu silnika tj. 90 stopni mam jakieś 790 obrotów. Czy to tak ma być, nie za mało ?? Dzięki

haha. A najlepsze jest to, że byłem u pompiarza i powiedział mi, że w pompie wtryskowej są do wymiany jakieś wieszaczki czy coś takiego. Koszt tego to około 300 - 400 zł. Kur.. ja już nie wiem co mam robić !!

Witam Koledzy. Mam (chyba) duży problem. Otóż gdy odpalam swojego Golfa na zimnym silniku ma on niecałe 600 obrotów. Nawet wtedy nie włączam świateł bo obroty jeszcze by spadły na biegu jałowym i dygodki dostaje niesamowite ! Nie mam tej wersji z manualną dźwigienką tylko jest tam jakiś elektrozawór...

Ja niedawno miałem to samo tylko, że w MK3 Próbowałem to uszczelnić na wszystkie sposoby ale i tak to gó..o dało. Kupiłem nowy króciec i po sprawie.Drogi nie jest dałem 20 zł