witam pomownie , jestem juz po wsadzeniu tdi do mk2 .sprawa wyglada tak; -silnik opdalił ze strzała -ładowanie w nornie -rozrusznik działa normalnie z kluczyka -instalacja silnika podpieta pod skrzynke bezpieczników od tdi zaden przekaznik ani bezpiecznik nie był wyciagany -silnik normalnie sie diag...

kolego JERYK 10 sprawdzałem na wtyczce łączy i jest czysta.dzis juz musiałem motor wyciagnac ,tak wiec dalsze działania jak go wcisnę do mk2 i odpale.

dodam ze po podłączeniu kompa diagnostycznego on odczytuje wszelkie wartości życiowe. ale linia diagnostyczna bynajmniej bynajmniej jeden kabelek omija skrzynke bezpieczników a z niej jedynie bierze plus i minus.

dziekowac za zainteresowanie .ale troszke dziwna sprawa bo tam nic nie było dotykane.jutro z rana tam zakombinuje

witam mam mały problem,jestem na początku SWAPa dawcą jest golf 3 tdi 1z a biorcą mk2.w TDIcu zacząłem demontować deskę i wszystkie elementy wnetrza a zeby dostac sie w sposób łatwy i przyjemny do skrzynki z bezpiecznikami.były własciciel mk3 borykał sie z problemem zerujących sie zespolów licznika....

kolego mówisz o tej metalowej,całkowicie ja sciagnac czy jak

temat smieszny ale prawdziwy,jak kurka wodna mozna zdemontować sama gałke od reszty lewarka.watpie ze jest przykrecana bo fest sie kopytami zaparłem i nic a byłem po sniadaniu, potrzebuje zmienic mieszek bo jest porargany .

problem wyglada następująco.same zaczynaja prace mimo tego ze manetka jest na off wszystkie biegi działaja poprawnie.Włącza sie pierwszy bieg i tak sobie machaja.podmieniłem manetke na nowa -dalej to samo ,rozebrałem silnik wyglada jak nowy .jako ostatni poszedł przekaznik ori 377 ktury podmieniłek ...

juz kilka razy widziałem takie odklejanie sie tej ale blaszki ,jest ona potrzebna własnie jako tłumik pisków i luzów .moje zdanie jest takie ze nie jest to wina samego klocka tylko jego zamontowania, zazwyczaj jest ona uszkadzana przy wsuwaniu zacisku na klocki lekko sie w nia stuknie i sie odkleja....

to co niałes zatkane ma byc drozne to jest podgrzewanie korka ssacego.tam sie kupuje normalnie uszczelke to jest taki okragły smoczek gumowy .

jhosef tak mi sie kojarzyło ze te na płytki maja 5 podpór .ale dzieki za sprostowanie

z tego co wiem to wszystkie 1,8 abs adz aam tak maja .wczesniejsze modele które miały regulowane zawory na płytki to miały 5podpur .a te na hydraulice juz miały tylko 4 .z tego co pamietam to brakuje na miedzy 3 a 4 cylindrem.

altek naprawiony ,to akurat był valeo poszedł nowy regulator napiecia dwa nowe łożyska i plastikowy koszyk łożyska.kolegojeryk 10 mykiłes sie duże to 6203 a małe 6200 ale dziekuje za pomoc

tam jest chyba mniej niż 90 A oki