Witam.
Pilnie potrzebuję pinout ecu od AFNa o numerze 028 906 021EK.

Wrzucaj 038906019AJ ,robiłem taka zamianę.

A masz w funkcjach specjalnych EDC16?
Sprawdzisz VCDSem .

Wcale mnie nie dziwi wyglad tych uwalonych pompek.I czy po programie czy bez uwalają się tak samo.Jednak z tego co zaobserwowałem to najczęsciej w AJM,AUY.Poprostu musi byc dobrze przeprowadzona regulacja mechaniczna pompek.

Nie sprawdzałem,ale zachowuje sie poprawnie i ma tylko 120tys.nalatane.Ale interesuje mnie czy niedoładowany warto tunningować?

Czy jest sens robienia programu w S4 z silnikiem 4.2 V8 344PS?Można uzyskać cos wiecej mocy?

Po pierwsze to minimalnie zwiększyłeś dawkę,po drugie tak mała różnica wogóle jest niewyczuwalna.

Przecież ten AEF nie ma natrysku oleju na denka tłoków i jest sens takie coś uturbiać???Wytrzyma to jakąkolwiek moc?Jak już coś robić to wrzucić zdrowy 1.6td np.SB i wiadomo że to będzie niosło to Polo w powietrzu i będzie pewny!Koszt takiego silnika niewielki,a swój możesz jeszcze dobrze sprzedać.

Rutek32ef doradz czym najlepiej zczytać eprom z kości.Bo widzę że ładnie Ci poszło.No chyba że...

Vagoviec pisze:Pisze ci że Winols

Co masz na myśli?
Bo ja pytam jakim programatorem zczytuje wsady z kości.

rutek32ef pisze:Zgrałem do siebie ori wsad

Jakim programatorem się posługujesz?

Ja mam u siebie w 1z alternator od alh ze sprzęgiełkiem i trzaski piski ustały na zawsze ,warto się pokusić o założenie takiego sprzęgiełka,polecam.

Niestety tylko adaptacja VAGiem.Zamiana sterownika adaptacja ,bez żadnych pastylek. Na pewno tak jest? Ja bym na kolegi miejscu to sprawdził ;p podmienił ECU i przy zapalaniu, trzymał drugi kluczyk (od tego podmienionego ECU) w pobliżu stacyjki. Słyszałeś kiedyś o immo boxie? To nie wprowadzaj kole...

Podłącz i sprawdz jakie wartości przepływka wykazuje i będziesz wszystko wiedział.