jesli 260 stage 2 to sa koncówki 7 otworkowe to z tego co wiem w przypadku 230 nie warto przepłacac do stage 2 tych 7-otworkowych wg tego co testował ecuproject rozmawiałem z Zdenkiem (TDIFUN.cz) i testował 260 stage 2 i stage 1 na hamowni i twierdzi, że na stage 1 było 8KM więcej...... Na zwykłych...

cowboy , dzięki za info. Generalnie to kompletuję wiedzę na ten temat, gdyż własnie takie mody robię u siebie. AW69 miał 255KM na 11-pompa miała zrobiony myk z przestawiaczem i nie była na maxa. Rob miał na 11 coś ok 232KM Ali na 12mm nie wiem, ale wydawało mi się że też mniej niż 240KM - w necie w...

Przemku ty jestes "ulomny"?! , dobrze ci DAron napisal, te wtryski dadza tyle paliwa ze dol sie "polamie" razem z glowica, a wtryski i tak nie beda mialy 100% swojej wydajnosci. K... skad sie tacy biora... wyhamuj z tekstami i obrażaniem nie pytałem o wytrzymałość silnika (tym bardziej, że ja nie m...

przemku1 , 260s2 wystarczą do wysrania motoru ;) jak nie masz nic konstruktywnego do dodania w tym temacie to lepiej nie pisz nic... napisałem wyraźnie, że 260s2 starczą do końca motoru, jakbyś miał jeszcze niejasne - paliwa na nich nie zabraknie, mają potencjał do końca tego co wytrzyma 1.9 vp. wi...

Daron7 pisze: przemku1, 260s2 wystarczą do wysrania motoru

jak nie masz nic konstruktywnego do dodania w tym temacie to lepiej nie pisz nic...

mam pytanie: do ilu KM starczaja wtryski 260 stage 2? na pompie 11? 12?
oczywiście przy odpowiedzniej suszarce
dzięki

jakie są zagrożenia? są opinie o 14 i 15bar. zagrożenie jest takie że Ci może rozsadzić dekiel na nastawniku. Brzmi to śmiesznie, ale to prawda. Można rozsadzić pompę. no to sobie daruję dalsze podkręcanie ciśnienia. W tym miesiącu wymienię sprzegło i shamuję lokomotywę -zobaczymy czy cyfry będą wi...

dziś moje auto było na kompe u tunera. Stwierdził, że jest lepiej i zajebiście przestawia kąt (lepiej i szybciej i coś tam jeszcze).
mam pytanie: czy jest sens ustawiać więcej niż 13bar przy 4tys obr? jakie są zagrożenia? są opinie o 14 i 15bar.
auto obecnie kreci się do 5tys, a będzie do 5,2-5,3.

dziś zrobiłem kilka pomiarów GTx tempesem - auto robi ewidentnie lepsze czasy. Sprzęgło mówi,że też mu gorzej - wcześniej miałem sporadycze uślizgi na 5-tym, dziś na 3-cim biegu.

fusse pisze:ori plomba, to jest kleks farby...

dokładnie

dziś sprawdzałem ciśnienie moim aucie (ASV +ori 11 z jakąś inna falą +wtryski 260) na wolnych obratach było 7,9 bar, a przy ok 4tys 11bar. (mierzone w korpusie pompy) Po wbiciu zaworka zostawiliśmy 13bar. Błędem jaki zrobilismy to wbijanie zaworka bez "wydłubania" ori plomby - efekt był taki, że lek...

WODA, na jakiej dyszy było +12KM?

tomek08 pisze:Z tym waleniem to delikatnie, żeby od razu ciśnienie z 15barów nie wyskoczyło.

ile może być maksymalnie? i dlaczego nie więcej?

przemeku1 pisze:

spawacz pisze:12 bar@4000RPM dla AFN/ASV/AHF/ALH
10 bar@4000 dla 1Z/AHU

Max 13bar dla TDI .

jakie ciśnienie powinno być dla ori pompy 11 prz 4tys? ile powinno byc dla 12mm?
dlaczego max dla TDI jest 13bar? co się stanie jak będzie więcej ? 14-15?

Panowie, zna ktos odpowiedź na moje pytania?

spawacz pisze:12 bar@4000RPM dla AFN/ASV/AHF/ALH
10 bar@4000 dla 1Z/AHU

Max 13bar dla TDI .

jakie ciśnienie powinno być dla ori pompy 11 prz 4tys? ile powinno byc dla 12mm?
dlaczego max dla TDI jest 13bar? co się stanie jak będzie więcej ? 14-15?