Miałem dokładnie taki sam objaw w mojej Borze, silnik ASV pomogła jedynie jak piszesz wymiana rozrządu (bez pompy wody). Pewnie któraś z rolek wydaje taki dźwięk, ale niestety nie miałem ochoty na eksperymentowanie która dokładnie. no wiec wielka zagadka rozwiazana :pub: winna byla pompa wody firmy...

kolego a jak jest u Ciebie z kołem pasowym? Nie kołysze się? :chytry: nie wiem ale mysle ze mechanik by to wylapal przy wymianie napinacza z niemieckiego forum VW wyczytalem tyle ze chwilowo pomaga wymiana PK (klika tygodni) a wymiana rozrzadu zalatwia sprawe na dobre :-) http://www.youtube.com/wat...

kontrolka jest ok bo przechodzi test pozniej gasnie i nie zapala sie nawet kiedy blokowane sa kola sterownik ABS uszkodzony w taki sposob ze przechodzi test, a zablokowanie kol nie powoduje zapisania bledu, pojdzie do naprawy ... nieciekawa sytuacja, dobrze ze kolega wylapal w miare bezpiecznej sytu...

myslalem ze to niemozliwe ale jednak ... zero bledow na VAG-u (autoscan) ale nie idzie sie zalogowac bezposrednio do sterownika ... heblowanie blokuje kola a kontrolka ABS sie nie zapala ... co dziwne ESP dziala ... jak to jest w ogole mozliwe ?

po pasku wieloklinowym, w tym obszarze widocznym na filmie, tuz przy ramieniu napinacza

problem jest znany i poki co nierozwiazany:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2424190.html" onclick="window.open(this.href);return false;

no niestety u mnie diagnoza się nie sprawdziła ... napinacz (Ruville) wymieniony i nadal piszczy ... zreszta sprawdzilem co bylo zakladane w lutym b.r i wyszlo ze Litens czyli zadna podrobka, ktora miala prawo sypnac sie po 40 tkm .... no wiec pytanie pozostaje otwarte, co tak piszczy ? update: tera...

JaśkoDZA pisze:Tak kolego u mnie też tak było, pojechałem do mechanika wymienił napinacz i problem z głowy a te piszczenie denerwujące już się robiło:D

ale zmieniales w ciemno czy zrzuciles pasek zeby sie upewnic ze to o napinacz chodzi ?

P.

JaśkoDZA pisze:Kolego miałem to samo:) Wymień napinacz alternatora i problem z głowy:)

znowu ?
"PS jakies pare miesiecy temu wymienilem sprzegielko alternatora (zatarlo sie) i w konsekwencji napinacz"
zaraz zaczne szukac faktury na ten napinacz, nie ma nawet 6-ciu miesiecy

P.

jest i nagranie ... dźwięk pojawia się dopiero po rozgrzaniu silnika
" onclick="window.open(this.href);return false;
P.

chlopaki w warsztacie dali rade ... mowia ze to faktycznie kawalki plastiku musialy sie tak wprasowac na rolke i jeszcze oslona mogla gdzies haczyc ...czy oczyscili rolke zobacze jutro ale zrobilem 400 km w blogiej ciszy wiec pozostaje im wierzyc ... UPDATE niestety temat powrocil co ciekawe dzwiek ...

Witam ten dzwiek pojawia sie po paru minutach jazdy i zostaje ze mna przez caly czas tzn kilkaset km, na trasie tego nie slychac ale przy jezdzie miejskiej juz jest slyszalne co zrobilem: podpialem sie z interfejsem = zero bledow na postoju przy rozgrzanym silniku zwiekszylem obciazenie alternatora ...

stary temat ale napisze bo może ktoś będzie szukał ... VW w niemieckiej książce serwisowej ustalił granice wymiany rozrządu na 60 tkm dla silników z następującym oznaczeniem: Passat AJM/AHH Golf/Bora AJM, Sharan wszystkie z wyjątkiem AVG Beetle ALH (tylko z automatem) te wpisy "zniknęły się" w polsk...

i wyszło średnio 6,4 l/100 km na trasie 435 km, vmax 150 km/h, średnia 103 km/h czyli całkiem nieźle jak na automat ...

PS 140 km/h jest przy lekko ponad 3.000 obr wcześniej przy 3400 wiec to tez się zmieniło

//niekoniecznie, ale decyduje o potrzebie korekty kąta początku wtrysku. dokładnie, rozrząd jest OK zakres prawidłowy to 41-46 //tu to pewnie piszesz o pierwszym okienku i to są obroty silnika :bajer: kąt wtrysku okienko drugie i dla ALH katalogowo to zakres 12-75. o qxxxx masz racje, ale wtopa cale...