Bo VW/Audi nie jest do jeżdżeniu po polu, tylko autostradami i czerpania radosci z każdego zakrętu. Jak ktos chce tylko i wyłączni komfort to polecam faktycznie francuzy plus Mercedes. W tym budżecie szukałbym A4 B7 jak chcesz TDI to najlepiej 1.9, A3 fl/Golf VI bo za tą kasę już się powinno znalezc...

Tak kolega ma rację z początku były gumowe, później metalowe. Ja mam polo 04r i jest metalowa, obstawiam że u ciebie także jest metalowa. Generalnie nie ma potrzeby tam niczym smarować, należy jednak pamiętać, że uszczelka jest niejako jednorazowa, jak raz założysz, następnym razem trzeba założyć no...

Co mnie w VI variant denerwuje, to drzwi od V... Jak komuś nie przeszkadza, to fajne auto z takim 2.0 TDI. Są też zauważalnie tańsze od VI zwykłej, pewnie dlatego właśnie że mają elementy wnętrza od V

Ogłoszenie nieaktualne

szewczi90 pisze: ↑

śr gru 09, 2020 17:19

A to Golf Plus, oryginalnie miałeś czarną podsufitkę?

Raczej Tiguan

Po zdjęciach wygląda bardzo zdrowo

Wystarczy zajrzec do mojego tematu, który jest parę postów niżej.
Uszczelniacze pompowtrysków/gniazda pompowtrysków.
Ale najpierw sprawdziłbym jeszcze tandem dla swiętego spokoju

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/ar ... iczne.html
https://spidersweb.pl/autoblog/vw-golf-viii-r-premiera/

No więc problemem były najprawdopodobniej wyrobione gniazda pompowtryskiwaczy, było tulejowanie gniazd, zrobiłem przy okazji całą głowicę od razu, problem jak ręką odjął. Zero problemów z odpalaniem, może stac na wolnych i 10 min, po przygazówce zero dymka.
Dziękuję za wskazówki.
PozdraVWiam

1.8 90 km będzie optymalny

Bart_wro pisze: ↑

czw sie 27, 2020 18:28

Oraz jest problem z wskazywaniem temperatury silnika na liczniku - wskazówka temp cieczy chłodzącej wychodzi minimalnie poza tą pierwszą białą podziałkę.
Czujniki temperatury wymienione, dalej bez zmian.

Prawdopodobnie termostat uszkodzony

Teraz to nie ma co płakac, zrób co trzeba mechanicznie, blachę też co trzeba, bez szaleństw i ciesz się autem

G 7 nie ma jeszcze jakis dużych przebiegów Zależy od rocznika, przeznaczenia auta itp... pierwsze G7 to 8 lat, pomnóż to niejednokrotnie x60 tys km z DE w dizlu robi się prawie pół miliona :) a 250-300 to już w większości standard czyli granica wytrzymałości dla suchej DSG DQ200 dawno się skończyła...

G 7 nie ma jeszcze jakis dużych przebiegów, także jak była serwisowana zgodnie z zaleceniami, to powinna spokojnie pochulac. W ogólnym rozrachunku na pewno droższa w eksploatacji, w manualu wymienisz olej po zakupie (albo i nie) i więcej tam nie zaglądasz. DSG potrzebuje więcej uwagi.