Dzięki bardzo za linki . Na pewno z któregoś skorzystam .

Pierwsza odpowiedź od podobno dobrych gazownikow w okolicy to ,, zestaw często zakładany do Hond z parownikiem na 180KM , koszt 2500zl - Landirenzo Lovato"

Siema .

Jaki sekwencyjny zestaw do 124 konnego 2.0 8v .
Potrzebuje nazwę każdego elementu żeby nie włożyć gowna i *#cenzura#* się ze coś nie chodzi .


Z góry dzięki bo w temacie nie znaju się , 10 lat na benzyna

Skoro cisnienie na listwie było 3bary to czemu wyszla taka usterka ?

Mam podobnie od 2 lat.
Raz sie wkreci jak wściekły a w większości czasu muli , brak mocy na dole , przy równej jeździe lekko podszarpuje .

Na tym forum poza ,,kable świece kopulka palec" nie dowiesz się nic .

Nowosc . po odpieciu sondy auto ma moc , wkreca sie prawdilowo ,100% poprawnosci pracy silnika jedynie oczywiscie spalanie nie zadowala . Zmieniona sonda na 100% sprawna z innego auta objaw ten sam . Pieknie oscyluje , komputer ja widzi , błedów zero - BRAK MOCY . Na pierwszym biegu nie da rady zapa...

Zastanawia mnie ta wartość -14 . Poza tym wartość obrotów w pierwszej linijce dziwna . Bo obroty które były wg obrotomierza to te dolne.

Błędów oczywiście nie ma .

Golf 3 2.0 2E 94r . Od dłuższego czasu walczę z brakami mocy raz na jakiś czas . Podczas wyprzedzania potrafił w połowie tego manewru ,,oslabnac" nagle o ,,połowę" . Jechał dalej ale to nie to . Okazał się regulator ciśnienia paliwa . Jest nowy regulator . Ciśnienie 2.5b na postoju 3 po dodaniu gazu...

truckman pisze:

theblues888 pisze:w którym miejscu w 1.8t jest filtr oleju ?

Zadzwoń do tego co robił Tobie swapa.

Dokładnie ..... Już mało kto sam coś robi przy aucie ....

Amatorka a później ,, tak ,sam robiłem wszystko , jestem ibeznany w temacie "

dybol666 pisze:Ale bedzie palenie laczka na macro uda ci sie wyjechac na ten sezon??

Palenie dojazdowek 165 się nie liczy !

Czyli teraz by się zgadzało , liczniki nowszego typu szybciej pokazują ,,90stopni" . Mój stary jest od 20 i temp szła podobnie do oleju . Teraz mam licznik od 0 i dlatego napisałem aby rozwiać wątpliwości . Czyli pewna temperatura pozwalająca na ,,przycisniecie" jest mfa i olej . Licznik zmieniłem b...

Tak kolego to wiem , ale chodzi o spokojną jazdę podczas rozgrzewania się silnika po długim postoju .

To że olej można zagrzac to dobrze wiem, nie rzadko na mfa notuje 110-115 stopni .

Siema . Pacjent golf 3 GTI . 2.0 silnik 2E . Silnik dwa dni temu zmieniony termostat . Ze względu na złe wskazania temp wody zmieniony licznik ( poprzedni nie dochodził do 90stopni ) Odpalamy auto prosta droga 3 bieg 2tys obr 50km/h i obserwujemy temp na wskaźniku wody i temperature na mfa . Po 3-4 ...

O kurrrrwa ! Ale sztos na tym kole !

Siema . Problem z 2.0 2E . Czasami podczas jazdy na trasie jadąc 100-120 delikatne dodanie gazu i zwawo leci dalej wyprzedzając a po chwili ta sama sytuacja gaz wciskamy przyspieszenia prawie woogole , buczenie spod maski . Sytuacja podobna w.mieście raz się wkreci jak oszołom a raz ledwo dokreca dr...