Witam! Mam problem z obrotami silnika 1,6 ABU - Golf3. Po odpaleniu, gdy silnik jest zimny obroty spadają mi prawie do 0, ledwo słysze silnik! Wskazówka obrotomierza ledwo się uniesie (nie przekracza 1 kreski tj. 200 obr/min.), do tego czasmi falują obroty silnika. Gdy silnik nagrzeje się do tempera...

Mam w swoim golfie silniczek z innym numerem: 0 132 008 601 i nie wiem czy jest taki jak być powinien ? Niby pasuje, ale wolalbym żeby był taki jak powinien, a nie wiem jaki powinien być ?

A jaki numer powinien mieć silniczek krokowy BOSCH'a ?

Witam!

Czy mógłby mi ktoś powiedzieć jakie jest oznaczenie (numer) oryginalnego monowtryski i silniczka krokowego do golfa 3 rocznik 93' silnik 1,6 ABU.

Z góry dziękuje za pomoc

U mnie był taki przypadek, że korek zawinił i temperatura na wskaźniku ledwo do 80'C dochodziła, a po wymianie korka wszystko wróciło do normy. Poprostu zaworek który był w korku był uszkodzony.

Panowie proponuję wymienić korek od zbiornika wyrównawczego (tylko na oryginał może być używany, bo zamienniki nie są dobre, to też sprawwdziłem) i wszystko wróci do normy sprawdziłem to bo też tam miałem. Tzn. wszówka temperatury będzie na ok 90'C i będzie włączał wentylator chłodnicy

sebal a czy śruby od podpór (lub jakies inne) trzeba dokręcać kluczem dynamometrycznym ?

O ile przed rozkręceniem wszystko było OK to obawiam się, że będziesz musiał jeszcze raz rozkręcic panel bo byc może nie wszystko zostało założone jak należy? Ewentualnie coś mogło spaść przy zakładaniu, czasmi tak się zdarza.

Poszukaj na allegro tam jest sporo części i rozbitych golfów może cos znajdziesz.
Ja sporo części do swojego golfa kupuje z allegro

Jutro od rana się za to wezme i peześledze wszystko po kablu. Dzięki za info ;) [ Dodano : 26 Sty 2008 14:30 ] Mase miałem pod silnikiem przykręcona do jakiejś cienkiej blaszki a "czekpiont" był pod zbiorniczkiem wyrównawczym chłodziwa. Przeniosłem mase w inne miejsce oczyściłem tyki i jest OK ;)

Witam! W moim golfie gine masa. Jak tręce rozrusznikem to słychać tylko trykanie. Więc wziołem pezewód i połączyłem mase akumulatroa z blokiem silnika (zrobiłem taką prowizorke). Moje pytanie brzmi: gdzie szukać miejsc "masowych" tzn. gdzie kabel (-) jest przykręcony do lachy czy innego kawałka meta...

A masz może jakąś fotke jak to wygląda i gdzie tego szukać, żeby przypadkiem czegoś nie uszkodzić

Jest jakaś szansa by naprawić ten zawór? Czy raczej wymiana pompy?

Nie! Pompa chodzi cicho. Niedawno ją wymieniałem i maglownice. Pompa jest z nowszego rocznikowo golfa i wygląda inaczej niż ta która powinna być. Mam nadzieje że to nie jest przyczyną?