Czyli problem leży w prawym lusterku. Próbowałeś różnych kombinacji podłączenia kabelkow przy samym silniczku?

Podświetlenie...ja bym dał pod kabelki czerwono/niebieski i niebiesko/szary, obydwa znajdziesz we wtyczce w lewym górnym słupku A na wsyokosci deski - sa to kabelki idące do podsufitki.

Sebek dotyczyło to dźwięku alarmu. Jest tam ustawienie UK bo chyba jakieś dziwne prawo tam jest. Np renowki jako fabrycznie nowe przyjeżdżają do UK bez alarmu i ten jest montowany zaraz po zjechaniu z promu.

Tylna wycieraczka nie idzie przez przekaźnik.

W mk4 nie ma długiego kodowania.

Mikro przy wkladce odpowiedzialny jest za centralny zamek - dzięki mikrosrykowi jest to zamek typu master.

Ustawiając lusterko kierowcy, lusterka pasażera ma się poruszać w przeciwnym kierunku w poziomie. Tęgie głowy to wymyśliły...I faktycznie to działa jeżeli używa się tego poprawnie.

U mnie po złożeniu instalacji za każdym razem pierwsze złożenie/rozłożenie trwało chwilę...czasami minuta jazdy i dopiero była reakcja i lusterka się rozkladaly. Pamiętam że u siebie miałem problemy z krancowkami w lusterkach...nie pamiętam jak to rozwiazalem ale finalnie chyba jest bez krancowek. J...

Panowie czy wszystkie czterołapy mają takie same wahacze przednie czy np S3 czy r32 mają inne?

T12 i t10 to jeszcze inna historia niż pisałem wcześniej...to było przed majem 99, wtedy weszły wtyczki t17 i t12...później były jeszcze dwie zmiany...W maju 01 i maju 02. Jedna z tych zmian opisałem wyżej, nie wiem pamiętam co było w drugiej...to tak w skrócie.

Po 2001r był jeden czujnik więcej, na pewno sterowniki trochę softem się różnią bo jak ktoś dużo jeździ przed i poliftem to można zauważyć różnice w działaniu AUTO. Nie zwróciłem nigdy uwagi czy panele różnią się wielkością...

Te przekaźniki są dolozone, kable na czujniku tez sztukowane . Jak nie ogarniasz kabelkow to może być ciężko rozkminic o co tam chodzi. Trzeba zobaczyć co gdzie jest podłączone...jakoś to rozrysowac i zastanowić się czy jest to chociaż trochę poprawne

Jeśli w korku pokazuje za dużo a w trasie za mało, to czujnik musiałby przeklamywac w dwie strony a termostat też przycinać się w różnych pozycjach. Jeśli eeprom nie był grzebany aby zmienić wskazania temperatury, to po nagrzaniu silnika każde wahniecie wskazówki od pionu sugeruje że coś jest nie ta...

Robisz otwór "na oko" i przykręcasz gniazdo. Ja jeszcze podłożyłem pod nie kawałek 3mm plastikowego prostokąta żeby nie wyszarpywało materiału przy wyciąganiu wtyczki. Nie ma na oko...jak robić, to jak w fabryce. Nie mam parcia żeby to zrobić ale akurat mam bagażnik rozebrany a gniazdo ori leży gdz...

Ma ktoś Borę z fabrycznie zamontowanym gniazdem 12v w bagażniku? Jeśli tak,można fotkę z lokalizacją?

Mam trzy Bory i w żadnej gniazda...tylko wtyczka wisi pod tapicerką. Nie widzę specjalnie miejsca aby zamontować to podobnie jak w Golfie HB...

Uzywka raczej nie wchodzi w grę...chyba że coś się trafi w okolicy.
Ki3dys pamiętam ludzie chwalili AP... na szybko sprawdzone na jebaju, to ciężko znaleźć do ośki ale trzeba poszukać na spokojnie... budżet się trochę naciągnie i chyba nic innego nie wymyślę.

Panowie potrzebny mi klej do podsufitki w sprayu, znacie coś? Zawsze używałem bonaterm pistoletem do lakierowania...to było klejenie całości a teraz tylko pod słonecznikiem zaczęło mi się odklejac w Audi i musiałbym jakos przez otwór na lampkę psiknac u docisnąć słonecznikiem... Aaa i jeszcze jedno ...