mechanik, który mi to wymieniał powiedział, że nie ma konieczności robienia zbieżności, ale był z tego co widziałem mało doświadczony. Nie wiem czy wystarczy może na drążku kierowniczym wyregulować z tej strony co było robione lub kierownice ustawić prosto. Nie wiem jeszcze czy ściąga na lewo lub pr...

Jak w temacie, wczoraj na warsztacie wymieniali mi dwie tuleje przedniego prawego wachacza i sworzeń. Moje pytanie brzmi: czy po takim zabiegu konieczne jest ustawienie zbieżności i dlaczego po tym jak jadę prosto kierownice mam zauważalnie w lewo?

Nie unoszę się :grin: a tych informacji nie słyszałem od mechanika bo oni zazwyczaj mówią tak by im się to opłaciło. O tym akurat czytałem na forum kilkakrotnie i sam wiem że turbina nie lubi minerału bo jest zbyt gęsty a co do gęstości ogólnie jeszcze się nie spotkałem żeby ktoś do TDI zalecał 15w4...

Napisałem że jeżeli miał 10w40 i było lepiej niż teraz to niech taki zaleje. Ale nie gęstszy bo szkodzi to turbinie i nie są to informacje wyssane z palca tylko fakty stwierdzone przez lepszych fachowców od ciebie. Zazwyczaj zalanie bardziej gęstego oleju wytłumia trochę silnik ale w przypadku silni...

wg. mnie to 10w40 to pół syntetyk a 5w40 to pełny styntetyk. Zalej 10w40 nienajgorszej firmy i powinno się ustabilizować. Nie lej tylko 15w40 (mineralny) bo to morderstwo turbiny ponieważ minerał jest zbyt gęsty i po zgaszeniu silnika zostawia turbinę bez smarowania która nieraz osiąga nawet 200000 ...

Miałem podobny problem i zakupiłem używaną z golfa w sumie także tdi rok młodszego od mojego i gościu od razu mi nawet wywalił moją i zamontował tą zakupioną u niego bo okazało się że ma warsztat :grin: ale myślę że od benzy także podpasi bo np w 3-kach są chyba 2 typy przekładni trw automative i us...

Napewno nie czytałem o tym wiele razy, mi pomogło a zanim doszedłem do tego że właśnie tu leży przyczyna odpinałem każdą z możliwych wtyczek pod maska które mogą mieć wpływ na szarpanie. Sporo się o tym naczytałem, ja robiłem to tak odpinam wtyczkę, wsiadam odpalam auto jadę i np. szarpie więc gaszę...

otwórz maske, znajdź kabelek przy wtrysku sterującym (chyba ten najbardziej po prawej jak stoisz przodem do auta) idź po kabelku w prawo do wtyczki i odłącz ją, teraz się przejedź i nie powinno szarpać. U mnie i znajomego właśnie tak było też w 1Z a to wina połączenia bo jak stwierdziłem że nie szar...

Bo to są dokładki na progi i były montowane w wersji GT dlatego nie każdy je ma;) Pozdrawiam

Witam, wczoraj patrzyłem dokładnie co cieknie bo zalałem trochę płynu żeby dokładniej ukazał się wyciek i patrząc z każdej strony (w tym od spodu) jest to coś pod osłoną gumową która przechodzi z kabiny do komory silnika przy samej tej części ta osłona jest lekko porwana ta wychodzą z niej chyba ze ...

witam, ja mam taki problem, że leci mi z jakiejś części na przegrodzie komory silnika z kabiną od spodu ją widać od góry słabiej ma kształt puszki i idzie do niej wężyk od zbiorniczka wyrównawczego wspomy. Jaka to część i jak to naprawić?

jeśli to pytanie do mnie to ja mam 1Z i to koniec 95 a czy w 1Y były katy to nie mam pojęcia ale wydaje mi się że tak

Kolego ziembul podaj jeszcze jaki masz silniczek bo pod twoim zdjęciem nic na ten temat nie jest napisane 6,5 to mało lub dużo zależy na jaki silnik

co do spalania strasznie się nie męczyłem powiedział bym że nawet wogóle żeby zejść do takiego osiągu on zawsze mi tak pali a buta ma bo porównywałem już z kilkoma znajomymi dodam że niedawno wymieniałem wydech od samego silnika (katalizator wypłukany i cała tylnia "pucha" WM Sport) także ma czym od...