Sprawdz VAGiem ile masz kluczykow zakodowanych moze trzeba zrobic na nowo kodowanie kluczykow VAGie

Efekt moglbyc spowodowany slizganie sie paska, a moze sprzegielko zaczyna szwankowac na alternatorze?! Mozesz sprawdzic jeszcze ladowanie czy jest OK.

Szukaj w zawieszeniu tarcze raczej nie powinny miec wplywu, sprawdz koncowki drazkow, swoznie tuleje na wahaczach - wszystko ladnie wychodzi na stacji diagnostycznej na tzw. szarpakach

Silniczek wyeliminowany (zdemontowalem go ) mimo to licznik swiruje czasem mruga podswietlenie i skacza wskazowki pozostale.. Znacie moze jakiegos dobrego elektronika gdzie moge uderzyc z licznikiem.. Bo na allegro jest klopot namierzyc ten model..

A moze banalnie filtr paliwa zasyfiony i nie ma mocy pompa zassac wiekszej ilosci ON

Jesli piski paska i grzechotanie to napinacz + ew rolka sprzegielka na alternatorze z tym ze 90KM nie mialy tych sprzegielek

Sprawdz sprzegielko, zrzuc pasek w jedna strone powinno sie krecic w druga powinien byc poslizg. Kiedy jest padniete albo ciagnie w dwie strony wowczas jest halas albo nie ma ladowania i sprzegielko nie ciagnie juz wcale

Po pierwsze bezpiecznik nigdy nie pobiera pradu, bezpiecznik jest zabezpieczeniem przed zbyt duzym pradem zazwyczaj w przypadku gdy na instalacji danego odbiornika wystapi zwarcie. Kolego podaj od czego jest ten bezpiecznik to bedziemy wiedziec cos blizej. Kolega od CC jesli beszpiecznik jest od awa...

A te pseudo lapki masz dokrecone zeby trzymaly porzadnie szybe?? Jesli nie to masz przyczyne dwa szyba musi byc odpowiednio ustawiona w mocowaniu nie bardzo do tylu ani nie do przodu bo bedzie miala ciezko

Pompa hamulcowa a pompa vacu to dwie inne sprawy. Wyciagnij vacu wyczysc jak pisalem powinno pomoc jesli wina lezy po jej stronie. Ja tak mialem kiedys w swoim mkII, po zabiegu smigalo bez problemu....

Witam moze byc wina w pompie vaku - metoda jaka sam zrobilem i pomoglo kiedys w moim mk2. Wyjmij pompe aku rozkrec ja, w srodku sa 3 lopatki ktore sie wysuwaja w wyniku bezwladnosci pod wplywem predkosci obrotowej, delikatnie papierkiem np1000 przepoleruj loparki wyczysc ladnie w srodku pompke i pow...

Podlacz sie pod VAGa sprawdz bledy wykasuj jesli wszystko dziala pozniej ok to po wykasowaniu bledow powinnien byc juz spokoj

Temat dosc mocno walkowany szczegolnie w audi przejsciowa opcja jest docisniecie tasmy laczacej plyte licznika z LCD (po rozebraniu licznika). Mozesz sobie zrobic test VAGiem i bedzie ladnie widac ktore pixele sa slabiej podswietlone..

Nie wiem z jaka dokladnoscia to zmierzyles ale jesli jest krzywo to do blacharza wstawic auto na rame i zobaczyc co jest nie tak czy tylkoprzestawiony wozek czy cos trzeba naciagac.. Krzywym raczej bym nie puszczal sie na droge dbajac o swoje i innych uzytkownikow drog zycie i zdrowie