Dziś udało mi się chwile postudiować ETKE i szukałem różnić miedzy silnikami starszym AGN, nowszym AGN a AGU znalazłem że akurat przy mojej wersji kolektor wydechowy jest inny niż w starszej wersji i AGU.

0 zamętu, te lepsze glowice szly bardzo krotko , musial by miec farta. Te wersje silnika szły do 98r w któryś miesiącu się skończyły więc nie trzeba mieć farta zresztą w tych silnika kolektory bardzo się różnią i nie idzie ich pomylić. Mam takie trochę naiwne pytanie skoro jest już ustalone że są 2...

Zasugerowałem się postem @spawacz z tego co przeszukuje inne fora to głowica AGU ma większe otwory kanałów dolotowych i wydechowych, ale jeszcze sprawdzę jakie inne różnice ma w budowie.

Tak dla pewności z racji tego że są 2 rodzaje silnika AGN tak wygląda mój

Moc jaką chciałbym uzyskać to 150KM. Czy po wymianie np głowicy na AGU (pytanie czy pasuje p&p?) żeby dało to efekt trzeba tez modyfikować soft czy nie?

Witam wiem że odgrzewam małego kotlecika ale temat również mnie interesuje
Jeśli nie softem to jak można jeszcze wyciągnąć dodatkowe KM bez montowania turbiny/kompresora?
Silnik czeka mały remont więc przy okazji możne warto by było coś więcej zrobić.