toudi pisze: ↑

czw lis 12, 2020 02:50

Tak.ale ustawic to graniczy z cudem;) narazie chodzi ale ciężko.

Toś mnie pocieszył, że nie tylko u mnie to kulało...

mskostek pisze: ↑

śr lis 11, 2020 16:12

Elektryczny który się otwiera czy otwiera i uchyla ? Jak to rozwiązałeś?

zapewne silnik z 80 b3, miałem tak u siebie i pasuje p&p i współpracuje z szybrem z b2

Co masz na myśli pisząc ułożyć? Tu masz niemiecki manual może coś podpowie.

pasuje

1. Ale 1P to bodaj lekko słabszy bliźniak PF-a także pompa powinna być 3bar, chyba tylko RP miał pompę 1,2bara w mk2. Więc jeśli tak to powinna oblecieć ABF-a. 2. mk2 GTD z klimą, Toledo 1L TDI i ABF z klimą, Passat b3, jakieś Ibizy pewnie też 4. Kolektor z ABF-a tylko go spasować do portek lub je s...

1. Jeśli ogarniesz z PF to powinna dać radę, ewentualnie jeśli masz podającą w baku to możesz zerknąć za jakąś typowo zewnętrzną 3bar-ową. 2. Jeśli chłodnica ma króćce po stronie pasażera to dolny będzie wychodził prosto w kompresor i pewnie nie wyrobisz wężem bo za ciasno, jak króćce po stronie kie...

Tak jak fabryka to robiła, w zaworek do serwa jeśli ma króćce dodatkowe, lub prosto w dolot.

Przepływka na 4 śrubki do puszki?? Poszukaj puszki z Toledo 1.6 AFT.

1.8 PF i innych na wielopunkcie, od 16V może być za to za krótka.

Gdzie kupić ori lub z czego dobrać mapsensor do ABF-a?
Obecnie w aucie był taki z Volvo, działa ok ale ori to ori i wolałbym do tego wrócić.


Fotka z innego kompa ori Map-a.

Przepust może być porównywalny z tym że ten ma gładkie powierzchnie wewnątrz, a nie chropowate żeliwo, a dwa że ma lepszy kształt kanałów.

soprano89, http://www.jettaclub.pl/viewtopic.php?p=50816#p50816" onclick="window.open(this.href);return false;

Powtórzę jeszcze to co pisałem na FB, żeby nie zaginęło w czeluściach internetu. ""Dla pewności najpierw odpal to luzem, bo u siebie po zmianie przełącznika z ori Audi na ten z Polo okazało się że silniczek "stracił moc" podejrzewam, że to przez słabszy styk w przełączniku. W razie gdyby obroty po n...

NEKRO,