Witam Ostatnio moje autko nawaliło... mianowicie wyleciał mi cały olej... oddałem auto do mechanika i powiedział że to jakaś uszczelka przy odmie założył nową i po wlaniu oleju okazało się że nadal cieknie... powiedział że pękła tylna osłona odmy przy bloku silnika... stwierdził że prawdopodobnie do...

aha... mi się wydaje że powinno być te 800 obrotów a nawet tak z 850 bo 700 to trochę mało chyba... ale nic się nie dzieje... niektórzy mówią że to za mało niektórzy że jest w sam raz... już nie wiadomo kogo słuchać he

oto moje obroty na rozgrzanym silniku...

Widzę że jest jak zawsze... zdania co do ilości obrotów są podzielone... tak mam równo 700 obrotów VAG nic nie wykazuje niby jest wszystko ok...

A jak podnieść te obroty? Słyszałem że zaślepić zawór EGR czy jakoś tak to powinno podnieść obroty ale i poprawić pracę silnika... ale wydaje mi się że to nic nie da za bardzo bo przecież to jest od emisji spalin... może ktoś z was wie jak podkręcić obroty?

Skoro temat jest założony to korzystając z okazji też o coś spytam ile powinno być obrotów na rozgrzanym silniku jak stoi na luzie? ja mam ok. 700 obrotów... silnik pracuje normalnie nie dusi się ani nic ale czy to aby nie jest za mało? mam golfa IV 1.4 16v AKQ...

Dziś zrobiłem 150km po powrocie spojrzałem na stan płynu... nie zmienił się on od wczoraj więc się udało... rozmawiałem dziś z chyba najlepszym mechanikiem w mieście i powiedział że odpowietrzać lepiej na otwartym ale na postoju tak jak zrobiłem bo jak się zakręci to się robi ciśnienie czy tam podci...

ale jak by tak było to by wywaliło płyn... kumpel tak miał w golfie III... mam nadzieje że się udało bo widać było że powietrze zeszło... no ale jutro mam wyjazd to się okaże co i jak... mam nadzieję że będzie dobrze

To znów ja... :) zmieniłem czujnik i wlałem płyn... nie wiem czy zrobiłem to dobrze ale chyba jest ok... a więc: po założeniu czujnika i zaślepieniu dziury obok wlałem płyn (z 2 milimetry do stanu max) i odpaliłem silnik trochę chodził aż się wskazówka zaczęła podnosić od temperatury... następnie wł...

aha ok dzięki jak przyjdzie czujnik to pójdę to zrobić mam nadzieje że się uda jak nie to będę pisał :p póki co dzięki za info

tylko nie wiem czy jak zaleje płynu to czy czasem nie trzeba będzie tego jakoś odpowietrzyć... ??? znajomy mówił że samo się odpowietrza a drugi znajomy mówił że się odpowietrza... więc czego się spodziewać ??? P.S. Mam jeszcze małe pytanko... dopóki mi nie wywaliło tego czujnika to wszystko było ok...

Właśnie wróciłem z miasta kawowy19 tak jak mówiłeś nawet takie gówienka maja w sklepie zaślepka uszczelka i spinka kosztowała mnie 6 zł he czujnik zwróciłem i zamówiłem nowy jak dobrze pójdzie to dziś wszystko zrobię... mam nadzieję że wszystko dobrze pójdzie

Czemu temat został usunięty???!!! greg miałeś rację tam są 2 miejsca na czujnik... czujnik mam ciągle wpięty a wywaliło mi zaślepkę... ten czujnik jest pod osłoną silnika dlatego go nie widziałem a na drugim foto jest jak byk obok... he teraz się przyjrzałem dokładnie zdjęciu... na allegro znalazłem...