Jak najbardziej mogło być to przyczyną, ECU jeśli nie "widzi" poprawnego sygnału z czujnika IAT (jest razem z COpotem) nie pozwala przejsć do trybu serwisowego.Alex360 pisze:Zostawiłem wszystkie inne sprawy i wziąłem się za przedzwanianie pinów ECU i jak się okazało jakiś ,,czarodziej'' pomylił wtyczki Switcha przepustnicy z COPOT-em. Wtyczki są identyczne a na dodatek ta od Switcha jest dłuższa co mogło zmylić mechanika.
Kolega Rafał twierdzi że to mogło być przyczyną mojego problemu -Digi zgłupiał..
BTW te wtyczki różnią się kolorem, nie przez przypadek