montaż wskaźnika BOOST w ALH

[ksionc]

może ktoś wie gdzi najlepiej jest się wciąć żeby zamontować wskaznik boost w silniczku ALH? wiem, że było już o tym na forum ale najcześciej były pytania dotyczące montażu w silniku 1Z a z tego co wiem to w ALH jest już inna sytuacja.
znalazłem coś takiego na forum:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ight=boost
może ktoś coś takiego montował w ALH/ASV? mogę wrzucić foto silniczka

[mirass]

może ktoś wie gdzi najlepiej jest się wciąć żeby zamontować wskaznik boost w silniczku ALH? wiem, że było już o tym na forum ale najcześciej były pytania dotyczące montażu w silniku 1Z a z tego co wiem to w ALH jest już inna sytuacja.
znalazłem coś takiego na forum:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... ight=boost
może ktoś coś takiego montował w ALH/ASV? mogę wrzucić foto silniczka

dawaj foto
najprościej to włączyć sie w przewód króry biegnie do kompa - tam wkładasz trójniczek i gotowe

[zaprzal]

ksionc, http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=528 masz tam fotostory

[ksionc]

najprościej to włączyć sie w przewód króry biegnie do kompa - tam wkładasz trójniczek i gotowe

no właśnie chodzi o to, że montaż jest inny w moim ALH niż w np 1Z. zaprzal dał linka do dobrego fotostory, myślałem żeby się wciąć właśnie w tą rurę idąca do IC. myślałem że może da się to zrobić bez wiercenia. jak juz nawierce to będę musiał dobrze to uszczelnić żeby nie puszczało ciśnieina. dostałem razem ze wskaźnikiem zaworki więc chyba nie ma potrzeby stosowania wentyla rowerowego tak jak zrobił koleś w tym fotostory. jakieś sugestie?

[zaprzal]

jakieś sugestie?

jak bedziesz wiercil to pilnuj zeby nic nie wpadalo do srodka

[ksionc]

jeszcze nie wiem czy bede wiercil a jezeli tak to bede probowal wyjac ta plastikowa rure. alternatywa do wiercenia jest wtopienie i chyba nad tym bede sie mocniej zastanawial. mniejsze prawdopodobienstwo nieszczelnosci oraz mniejsza szansa ze przekrece "gwint" w plstiku. w tej skodzie koles chyba wtapial wentyl.

[zaprzal]

ksionc, patent z wentylkiem jest niezly. Nie wiem jak wyglada ta rura, ale jakby dalo sie ja wyjac i dostac od srodka, to wkladasz taki wentyl, a od zewnatrz nakrecasz nakretke i wtedy sie mocno trzyma. Oczywiscie nie uzywasz wentylka rowerowego tylko jakby jego mocowania na fotce po prawej

[ksionc]

z wyjeciem rury nie powinno byc wiekszych problemow. trzeba jedynie zdjac dwie opaski zaciskowe i sciagnac gumy z konców. patent jest calkiem ok tyle tylko ze bez wyjecia rury nic z tego bo trzeba to zrobic na plaskim boku zeby lepiej dociskalo te nakretki na wentylnicy. tylko wentyl na fotce masz slaby trzeba zastosowac wentylnice i wentyl z najtanszej detki. ty masz na foto zawór typu presta potrzebny jest zwykły. w tych zwykłych jest kulka która blokuje przepływ powietrza z detki wiec trzeba ja wysrkobac i powinno byc ok

[zaprzal]

ten zawor to tylko przykladowy dalem, pierwszy lepszy z netu ale patent dobry w sumie

[ksionc]

na pewno lepszy niż wkręcanie koncówki którą dostałem razem ze wskaźnikiem bo ma ona gwint o średnicy 10mm! boję się że coś pęknie lub poprostu będzie nieszczelne. wentylnica ma ok 6mm więc jest ok. kupię jeszcze podkładkę miedzianą żeby lepiej sie docisneła do rury i musi wyjść jutro lub w sobotę będzie wykonanie, jeżeli tylko pogoda pozwoli. jak zrobie zarzucę fotki

[szerszeniak]

ksionc, pamietaj ze jak w ten sposób zamontujesz to bedziesz musiał troche waty w przewód wpechnąć bo inaczej wskazówka we wskaźniku przy niskich obrotach bedzie drgać ibrzęczeć
powodzenia

[cowboy]

bedziesz musiał troche waty w przewód wpechnąć

albo zwężkę coby stłumić ciśnienie z dolotu...

w profi wskaźnikach jest zwężka (tłumik) w komplecie w Autogauge raczej nie ma..o ile nie spełni tej roli dysza wejściowa

[ksionc]

w moim wskazniku jest przewód o wiele mniejszej średnicy niż u kolesia z linki do octavia club polska. mysle ze powinno być ok, ale jak nie będzie to będę kombinował. dysza wejsciowa ma otwór o średnicy 2 mm tyle tylko że średnica zewnętrzna to aż 10 mm. u mnie będzie wentyl na wejściu i szersza rurka, a potem redukcja na rurkę od wskaznika o małej średnicy i powinno być

[zaprzal]

w komplecie w Autogauge raczej nie ma

mialem dwa autogauge i zwezka byla juz w trojniku