Problem z II biegiem

HellMan · Post autor: **HellMan** » pn kwie 03, 2006 09:01

Jak go wrzucam to czuję delikatny opór (dodatkowy stopień) między I a docelowym położeniem II biegu. Gorzej jest (cieżej wrzucić) jak zmieniam z wyższego na II. Co to może być? Problem się zwiększył po wymianie oleju w skrzyni na nowy (MOBILUBE 1 SHC 75W/90). Skrzynia (jak dobrze pamiętam) to ASD.

Post autor: **Borys** » pn kwie 03, 2006 09:07

HellMan pisze:Jak go wrzucam to czuję delikatny opór (dodatkowy stopień) między I a docelowym położeniem II biegu. Gorzej jest (cieżej wrzucić) jak zmieniam z wyższego na II. Co to może być? Problem się zwiększył po wymianie oleju w skrzyni na nowy (MOBILUBE 1 SHC 75W/90). Skrzynia (jak dobrze pamiętam) to ASD.

pewnie synchronizator daje ciała na maxa, wymiana to jedyny ratunek

HellMan · Post autor: **HellMan** » pn kwie 03, 2006 09:09

Ile kosztuje taki synchronizator?

Post autor: **Borys** » pn kwie 03, 2006 10:10

HellMan pisze:Ile kosztuje taki synchronizator?

sam synchronizator ok 120 zl

dotego robota ze 2 x tyle bo skrzynie trzeba wyjąć rozebrac, poskładac załozyc.

KamilW · Post autor: **KamilW** » pn kwie 03, 2006 13:55

Synchronizator kupisz juz za 50 zl... tylko robocizna troche boli i nie kazdy sie jej podejmie... ale dziwi mnie takie zachowanie... u mnie jest ten sam olej i wszystko dziala superowo... ale sprawdz jesli mozesz jaka jest norma jakosciowa tego oleju GL-4 czy 5... bo obilo mi sie o uszy ze przy GL-% puchna synchronizatory...

Post autor: **Borys** » pn kwie 03, 2006 14:06

KamilW pisze:Synchronizator kupisz juz za 50 zl... tylko robocizna troche boli i nie kazdy sie jej podejmie... ale dziwi mnie takie zachowanie... u mnie jest ten sam olej i wszystko dziala superowo... ale sprawdz jesli mozesz jaka jest norma jakosciowa tego oleju GL-4 czy 5... bo obilo mi sie o uszy ze przy GL-% puchna synchronizatory...

50 zł kosztue do twojej skrzyni tam idzie troche inny

KamilW · Post autor: **KamilW** » pn kwie 03, 2006 14:09

No nie wiem... ostatnio inny forumowicz pisal ze do mk 3 dal za synchronizator 2 50zl... tyle ze nie do diesla... moze tu jest ta roznica w cenie...

HellMan · Post autor: **HellMan** » pn kwie 03, 2006 14:38

KamilW pisze:jaka jest norma jakosciowa tego oleju GL-4 czy 5... bo obilo mi sie o uszy ze przy GL-% puchna synchronizatory...

http://www.mobil.com/Poland-Polish/Lube ... 75W-90.asp
czyli: Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji API MT-1/GL-5/GL-4.

KamilW · Post autor: **KamilW** » pn kwie 03, 2006 17:47

Wiesz co... ktos tu na forum ostatnio... jakies 2- 3 dni temu pisal ze do golfa 3 nie wolno lac GL5 bo puchna synchronizatory... pisze to podobno gdzies w instrukcji czy jakos tam... do konca nie chce mi sie w to wierzyc... bo przeciez GL5 to najwyzsza norma jakosciowa dla olejow przekladniowych... dziwne zeby po niej dzialo sie takie cos ale sprubuje poszukac tego tematu...

HellMan · Post autor: **HellMan** » wt kwie 04, 2006 07:23

KamilW pisze:do golfa 3 nie wolno lac GL5 bo puchna synchronizatory

przecież synchronizator to czysty metal, przynajmniej tak mi się wydaje, więc jedyne od czego może się rozszerzać to temperatura

Post autor: **Borys** » wt kwie 04, 2006 08:12

HellMan pisze:
KamilW pisze:do golfa 3 nie wolno lac GL5 bo puchna synchronizatory
przecież synchronizator to czysty metal, przynajmniej tak mi się wydaje, więc jedyne od czego może się rozszerzać to temperatura

no dokladnie, wykonane z jakiegos stopu kolorowego, strasznie lubią sie zapiekac, pokrywają sie wtedy jakimś czymś chropowatym

nowy olej nie ma na to wplywu
Obrazek

bocianek · Post autor: **bocianek** » pt kwie 14, 2006 21:07

Dzieki Za Zdjecie! BArdzo pomocne

Bo wlasnie sam musze sie zabrac za naprawe synchronizatora ( golf II 1,6TD)
Jesli moze dostac jakas instrukcje ? bede wdzieczny

Problem z II biegiem

Problem z II biegiem

Re: Problem z II biegiem

Kto jest online