Ustawienie kąta wtrysku

KrystO · Post autor: **KrystO** » czw sie 13, 2009 20:29

Witam!
W silniku AAZ zawsze ustawiałem kąt wtrysku czujnikiem zegarowym na wartość 0,92mm. wysunięcie tłoczka w GMP.
Powie mi ktoś jaką wartość zastosować w 1Z z pompą od TD+fala i głowiczka z TDi?
Na tym samym ustawieniu co w TD(0,92mm)wydaje mi się ze jest jakiś mułowaty

Jest ktoś na tym forum kto ma doświadczenie w tym temacie?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » czw sie 13, 2009 20:44

hehe ja z tym walczyłem ale mam głowiczke i tłokorozdzielacz od fiata. musisz na słuch. u mnie przestawiałem kolo o jeden zabek wczesniej, kopci Ci na bialo czy czarno?

KrystO · Post autor: **KrystO** » czw sie 13, 2009 20:53

wydaje mi się ze lekko na biało zadymia.
kąt powinien zawierać się pomiędzy 049-051
Tak jest w TDi-ku. Jak to przerobić na mm.

?
No wiecie o co mi chodzi.

punxbrygade · Post autor: **punxbrygade** » czw sie 13, 2009 22:28

Może setup tej pompy jest za słaby i dlatego jest mułowaty... ,
Co to za pompa, jaka tłoczek i skąd głowiczka...

KrystO · Post autor: **KrystO** » pt sie 14, 2009 14:22

Głowiczka i tłoczek 10mm. wyciągnięte wraz a falą od TDika.

vision · Post autor: **vision** » pt sie 14, 2009 16:13

KrystO pisze:kąt powinien zawierać się pomiędzy 049-051

sprawdź 0.98-1.02 i daj znać

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » pt sie 14, 2009 21:26

ja kiedys w 1z ustawialem cos miedzy 0,5 -0,7 i bylo git na vagu pokazywalo kat ok 45 bs

vision · Post autor: **vision** » sob sie 15, 2009 07:54

wartość ustawienia zegarem dla 1Z to 0,70 +/-0,02
tamte wartości dotyczą innego parametru tej pompy

KrystO · Post autor: **KrystO** » sob sie 15, 2009 10:30

vision pisze:wartość ustawienia zegarem dla 1Z to 0,70 +/-0,02

No to na tym ustawieniu na pewno bym nie pojechał,
na 0,92 lekko na biało,siwo przydymia.

vision pisze:sprawdź 0.98-1.02 i daj znać

Myślę że na tym powinno być lepiej
-testy w poniedziałek.

punxbrygade · Post autor: **punxbrygade** » śr wrz 09, 2009 23:09

Jaki kąt wtrysku powinien być w 1z ale na pompie od 2.8td ? 11mm i troszkę wiekszaa fala niż w 1z.

munior · Post autor: **munior** » czw wrz 10, 2009 09:19

punxbrygade pisze:Jaki kąt wtrysku powinien być w 1z ale na pompie od 2.8td ?

Moim zdaniem to logicznie rzecz biorąc , kąt wtrysku powinien być ustawiony do silnika a nie do pompy.Tak więc do m-TDI czyli silnika 1Z na mechanicznej pompie powinno być 0,7 ustawiając na zegar...

vision · Post autor: **vision** » czw wrz 10, 2009 16:03

munior pisze:Moim zdaniem to logicznie rzecz biorąc , kąt wtrysku powinien być ustawiony do silnika a nie do pompy.Tak więc do m-TDI czyli silnika 1Z na mechanicznej pompie powinno być 0,7 ustawiając na zegar...

punxbrygade · Post autor: **punxbrygade** » czw wrz 10, 2009 20:17

chmmm To w końcu jakie ustawienie ?

vision · Post autor: **vision** » pt wrz 11, 2009 16:15

punxbrygade pisze:Jaki kąt wtrysku powinien być w 1z ale na pompie od 2.8td ? 11mm i troszkę wiekszaa fala niż w 1z.

nr pompy i fali , i w czym tkwi problem , bo nie w kącie

Ustawienie kąta wtrysku

Ustawienie kąta wtrysku

Kto jest online