Caddy kombi ALH by Piasek

Nasze auta - pozostałe z grupy VAG

Moderatorzy: QQxQ, G0 Karcio, jhosef, Stalu, VIP

Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6852
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Caddy kombi ALH by Piasek

Post autor: Piasek » wt mar 31, 2009 22:45

Hmmm... od czego by tu zacząć... Może od tego - skąd pomysł na takie właśnie auto.
Ano z tąd że w 2002r kupiliśmy do firmy "caddy`laka" w wer. furgon z motorem TDI (ALH). Masa - coś koło 900kg - silnik 90KM z turbo... zatem rakieta... Rakieta paląca 5 litrów ON na 100km... Stwierdziłem, że pora pożegnać się z zagazowanym Mk2 1.6 (o nim kiedyś napiszę) i przesiąść się na Turbo... :D Długo nie szukałem - pierwsza przypadkowa wizyta na giełdzie w Poznaniu i znalazłem identycznego caddy`laka w wer. kombi... Ale nie tego - ten jest już kolejnym. Poprzedni był biały (AHU) z 1997r, woziłem się nim 4 lata i ... w co pewnie niewielu z Was uwierzy 345 tyś km !! Jak go kupiłem miał 167 tyś km - jak sprzedawałem... miał nawinięte na koła 512 tyś km !!
Byłem i nadal jestem tak wielkim fanem nieśmiertelnej techniki TDI (na VP) że postanowiłem nabyć kolejnego, identycznego. Pobobrowałem jakiś miesiąc na niemieckich serwisach i znalazłem moją obecną sztukę... Generalnie problem był z przebiegiem tych samochodów - każdy w okolicach 200 tyś km i styrany po firmie (poobijany, po przycierany, itp...) ale... trafił się jeden od przemiłej pani, która hodowała psy rasy Husky. Auto było wręcz idealnym dla mnie: 89 tyś km przebiegu, cały czas serwisowane no i najważniejsze: MIAŁO KLIMĘ !! :D (co w tego typu samochodach traktowane jest jak cud) Fabryczna klima kupiona chyba ze względu na psy,które pani po wystawach woziła. Auto miało tylko dwa mankamenty:
- cały środek zasyfiony był psią sichą, śliną i ... nie chcę się nawet domyślać czym jeszcze...
- całe auto było dookoła równo obdrapane od psich pazurów...
No - na tym koniec. Cenę udało mi się wytargować na śmiesznie tanią za stan pojazdu, pooglądaliśmy jeszcze hodowlę piesków, wysłuchałem narzekań jak to psy nie chcąsię przyzwyczaić do nówki caddy`laka III jakiego pani właśnie przyprowadziła i ... wysępiłem jeszcze dwie nowiutkie opony letnie jakie pani chciała zakisić do swojej nowiutkiej "trójeczki"... Musiałem tylko kobiecinę uświadomić, ze nowy jest na 15-tkach, stary na 14-tkach i ni jak nie da się tego założyć...
Zatem zapakowałem kumpla wraz z tuzinem choinek zapachowych za kierownicę no i w drogę do Polski... U nas... jak to u nas 2x pranie tapicerki w aucie oraz znajomy lakiernik i autko "funkiel-nówka" :) O dziwo - tapicerka nie miała jednej dziury czy czegokolwiek... Widać w Niemczech nawet psy wiedzą iż aut się nie dewastuje ;)
Także po 2 tyg od przyprowadzenia moja nowo-nabyta petarda ze świeżutkim lakierem ujżała światło dzienne... Dla znawców branży była "rodzynkiem" - dla zazdrośników tym samym starym caddy`lakiem tylko przemalowanym (po kolizji) ;)
Obecnie wkraczam w 3-ci rok eksploatacji caddy`laka. Na liczniku zaledwie 150 parę tyś km i gdzieś tam w głowie kołaczący się pomysł na chipa... Coś niewielkiego, bardziej pod kątem Nm niż KM... Ale... zobaczymy...
Przewaliłem tym autem pół europy (drugie pół czeka) i jedno mogę o nim powiedzieć:
Cholernie twardy, nieśmiertelny i tani w eksploatacji wóz... Może nie zawsze komfortowy - ale załadujecie do swoich pół tony ładunku to pogadamy... ;) Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek
http://piasek1980.fotosik.pl/albumy/612845.html
Ostatnio zmieniony śr kwie 01, 2009 09:47 przez Piasek, łącznie zmieniany 2 razy.


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

grzegorzp
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 348
Rejestracja: pt sie 15, 2008 11:48
Lokalizacja: warszawa - rembertów

Post autor: grzegorzp » śr kwie 01, 2009 10:58

jak alh to samego chipa odradzam, wymień końcówki wtryskiwaczy, najlepiej na 216 a jak chcesz po taniości to na 205 z ASV, i potem program, bo ALH ma końcówki takie jak SDI więc kiepawe. ja radzę 216 i potem chip, będzie pan zadowolony:)
Ostatnio zmieniony śr kwie 01, 2009 10:58 przez grzegorzp, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6852
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Post autor: Piasek » śr kwie 01, 2009 22:42

Studiowałem już temat "216-tek" i "moda" pod nie... ale poraża mnie cena całej operacji... Chcąc zrobić to dobrze (a dobrze - znaczy na fabrycznie nowych gratach) 4 tyś pęknie jak nic...


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

MZiobro
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 969
Rejestracja: śr sty 17, 2007 23:16
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: MZiobro » czw kwie 02, 2009 07:47

fajneee....wielu osobom nawet do głowy by nie wpadł pomysł by sobie kupić takie coś jako prywatne auto..według mnie super rodzinne i do wszechstronnego użytku auto...może mam też sentyment do tego rodzaju aut-ojciec dość długo miał opla combo dla siebie.... :grin:
co do silnika-wkładaj 216 i jedź do kogoś sprawdzonego na program....
Ostatnio zmieniony czw kwie 02, 2009 07:48 przez MZiobro, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
caddy24
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: pn mar 16, 2009 13:40
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

Post autor: caddy24 » pn kwie 27, 2009 15:03

Piasek pisze:wer. furgon z motorem TDI (ALH). Masa - coś koło 900kg
witam,tez posiadam Caddilacka blaszaka z alh motorem ale moj ma w dowodzie 1180 kg.Bylem pewien ze sporo mniej wiec udalem sie na wage.Paliwko wchodzilo na rezerwe,bez kierowcy wazyl wlasnie 1180 kg,dla pewnosci pojechalem na inna...wazyl tyle samo z tym ze wagi mialy granice bledu +-20 kg.U siebie mam wlasnie wtryski 205 z ASV bez programu jeszcze i hmownia na takim set'upie wyplula 122/270.
Jedno jest pewne,jest to samochod wyjatkowo praktyczny a przy tym prawie niezniszczalny :bigok: a moj do tego jeszcze ladnie smiga :satan:
Ostatnio zmieniony pn kwie 27, 2009 15:04 przez caddy24, łącznie zmieniany 2 razy.



Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6852
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Post autor: Piasek » wt kwie 28, 2009 08:44

caddy24 pisze:ale moj ma w dowodzie 1180 kg
szczerze mówiąc to strzeliłem z tą wagą furgona... Swoją drogą 1180kg to też niewiele...
Mnie męczą "216-tki" do swojego + program pod nie... ale na razie inne wydatki mnie hamują :/


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

Awatar użytkownika
caddy24
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 61
Rejestracja: pn mar 16, 2009 13:40
Lokalizacja: warszawa
Kontakt:

Post autor: caddy24 » wt kwie 28, 2009 09:47

nie ma co sie zastanawiac.u mnie po wrzuceniu 205 stal sie wyraznie mocniejszy,zwlaszcza miedzy 2 a 3 tys obr.ja czekakam na 216 pozniej wirus:)
Ostatnio zmieniony śr kwie 29, 2009 14:56 przez caddy24, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6852
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Post autor: Piasek » śr kwie 29, 2009 13:19

A tak wygląda mój drugi wołek roboczy... Firmowy Caddy 1.9 TDI ALH seria...
Przebieg 358 tyś km. Przez Cały dystans miał 2 awarie. Pierwsza to przy 225 tyś km rozleciało się koło pasowe alternatora (to ze sprzęgłem)... bo nikt nie powiedział ze to trzeba wymieniać ;)Obrazek
Ostatnio zmieniony wt lip 13, 2010 14:15 przez Piasek, łącznie zmieniany 2 razy.


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

Awatar użytkownika
stach47
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 110
Rejestracja: ndz lut 21, 2010 02:10
Lokalizacja: L U B I N
Kontakt:

Post autor: stach47 » pt maja 07, 2010 00:59

Witam!!! to ja się też muszę pochwalić=) Mam VW caddy 98r 1.9tdi AHU przebieg 230tyś.... jak na 90koników to niejedno lepsze auto zawstydził na światłach,ale z nudów czy może bardziej z miłości do motoryzaci czy też majsterkowania urodził się pomysł na wieksze turbo wtryski cooler itp.Cel przeróbek stworzyć blaszane puełko które puszcza kłębek dymku z dwururki i tyle go widzieli.Turbo założyłem nowe z ASZ koncówki wtrysków 230 :chytry: kolektor ssący z pssacika 130ps cooler dużu miałem w garzu jakiś tuningowy niby do 300koni wręcz idealnie pasował do nowego zderzaczka z seata ibizy...i ECU z 110 A4 co by turbinkę sterowało bo na starym to turbina martwa była dmuchał 0,3 bara według hamowni... i tak powstał Demon :grin: teraz tylko będe prówbował wszystko zgarć do kupy coś w sofcie pogrzebać kabel i program do ecu jest ale jeszcze niewiem oco chodzi ale się dowiem :blush: co prawda Demoniusz idzę od 1500obrotów jak by miał ze 150koników ale trzeba wszystko dobrze ustwić co by korby światła dziennego niewidziały=) jak zrobie softa i silnika niewysadzę to pojade na rolki i sie pochwale


grunt to myslec, probowac i sie nie przejmowac!
Obecnie
VW Golf MK5 1.4 tsi GT R-Line 2008rok VW Caddy MK2 1.9TDI 230bosio ,pompka 11, Big IC, kolektor AVX, wydech i wiele innych-ciągłe modernizacje konca niewidać
Audi a4 b5 avant AFN-wół roboczy

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Caddy kombi ALH by Piasek

Post autor: italiano_83 » pt lip 08, 2011 13:24

Piasek pisze: koło pasowe alternatora (to ze sprzęgłem)... bo nikt nie powiedział ze to trzeba wymieniać :wink:
Jasne, że trzeba jak się popsuje :hmm:
Ładne Caddy nawet dwa :bigok: Dużo ich widuje w NL jako autka firmowe/kurierskie :bigok: 150kkm to "świeżynka" :grin:
Po samej zmianie wtrysków, już odczujesz na siedzeniu, że auto lepiej jedzie, moment obrotowy ładnie się podnosi w granicach ~280Nm, a to jest plus 50-60Nm w stosunku do serii :grin: Szerokiej drogi życzę i wielu kkm bezawaryjnej eksploatacji :bigok:


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6852
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Caddy kombi ALH by Piasek

Post autor: Piasek » pt lip 08, 2011 14:10

Przed ich wymianą hamuje mnie tylko stan obecnych, bo pomimo aktualnego przebiegu (217 tyś km) sprawują się jak nowe i tak trochę żal :ass: ściska żeby wywalać dobre i sprawne końcówki tylko po to żeby w ich miejsce założyć kolejne dobre i sprawne (i wydajniejsze) :grin:
Mam jeszcze identyczna firmówkę, która ma już 400 tyś km nastukane i musiałbym sprawdzić stan tamtych... Gdyby wyszło że są już zmęczone życiem, to pewnie się skuszę na wymianę swoich a oryginalne przeszczepimy do firmowego... Niech se lata jeszcze kolejne setki tyś. km...


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

Awatar użytkownika
ciachotdi
diesel m@ster
diesel m@ster
Posty: 1121
Rejestracja: pt gru 05, 2008 15:05
Lokalizacja: Aalsmeer
Auto: Seat mii

Caddy kombi ALH by Piasek

Post autor: ciachotdi » pn lis 04, 2013 20:35

jak sprawuje się caddy ???



Awatar użytkownika
Piasek
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6852
Rejestracja: sob mar 21, 2009 20:57

Caddy kombi ALH by Piasek

Post autor: Piasek » wt lis 05, 2013 01:09

Na blacie chyba 260, chyba bo nawet nie pamiętam.
REWELACYJNIE.
Ostatni dobry i poczciwy TDI ze stajni VW.


https://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=538082&p=7130128#p7130128

Awatar użytkownika
italiano_83
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 11896
Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
Lokalizacja: NL/Zeeland
Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
Silnik: 1.4T

Caddy kombi ALH by Piasek

Post autor: italiano_83 » wt lis 05, 2013 17:59

Piasek pisze:Na blacie chyba 260, chyba bo nawet nie pamiętam.
:bigok:

To dopiero w 1/3 - 1/4 swojego żywota :grin: :grin:


Było MK4 1.9 TDI ALH Generation 151PS 309Nm Techno blue metalic Obrazek

Alfa Romeo Giulietta 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170PS 250Nm

Ducati Monster 696+


Obrazek

ODPOWIEDZ

Wróć do „Pozostałe z grupy VAG”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 8 gości