[foto-porada] Wymiana gum stabilizatora w MK4 - fotoporada

Gotowe opisy różnych podzespołów aut, także nasze porady.

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP

Postprzez Jacek75 » Śr lut 11, 2009 10:17

1. WD-40 żre gumę i szybko wyparowywuje, film który pozostawia jest za cienki.
2. Dawniej mechanicy smarowali elementy gumowe szarym mydłem (tuleje tylnej belki).
3. Są smary którymi można gumę: np. ATE do tłoczków w zaciskach hamulcowych.
4. Smar powinien być odporny na wodę i sól i nie wpływać na gumę.
5. Inna szkoła mówi nie smarować....

Bądź tu mądry, ja postawiłem na ATE.
TSI RULEZ. Retrofit: tempomat, lampki ostrzegawcze drzwi, TPMS, DRL, doświetlenie zakrętów; VCDS 11 kodowanie, kasowanie błędów.
Jacek75
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz kwi 10, 2008 09:16
Lokalizacja: Kraków
Online: 1d 15h 16m
Pomógł: 90
Auto: MKV Variant 1.4TSI
Silnik: CAXA

Postprzez kompan » Pt lut 20, 2009 21:15

Dzięki za fotoporadę. Dzisiaj też u siebie wymieniłem owe gumki i z jedną poszło gładko a z drugą się męczyłem bo śruba się nie chciała wkręcić. Musiałem dać nową ;/

Macie jakiś sposób na blibliżenie tej metalowej obejmy bliżej miejsca mocowania (tam gdzie się ją przykręca) ? Bo po założeniu nowej gumki dość znacznie odstawała ta obejma i przy próbie jej przybliżenia sprężynowało i znowu się oddalała.

Pozdrawiam :)
kompan
Ma gadane
Ma gadane
 
Dołączył(a): Wt cze 17, 2008 00:18
Lokalizacja: Tarnów
Online: 8d 9h 37m
Pomógł: 6
Auto: Golf Variant MK7 1.4
Silnik: 150KM

Postprzez korfanty » Pt lut 20, 2009 21:52

kompan napisał(a):Macie jakiś sposób na blibliżenie tej metalowej obejmy bliżej miejsca mocowania (tam gdzie się ją przykręca) ? Bo po założeniu nowej gumki dość znacznie odstawała ta obejma i przy próbie jej przybliżenia sprężynowało i znowu się oddalała.

Pozdrawiam :)


Ja użyłem śruby dłużej o ok 0,5cm tak żeby złapała bez problemu, dokręciłem do końca a potem ja wykręciłem i wkręciłem oryginalną (opaska już dobrze siedziała na gumie i nie spręzynowała)
korfanty
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz sty 19, 2006 09:09
Lokalizacja: Tarnów
Online: 4d 9h 53m
Pomógł: 32
Auto: GOLF IV Variant 99r
Silnik: ALH++

Postprzez szatanek » Pt lut 20, 2009 22:32

Najlepiej przy montazu nowych gum stabilizatora uzyć białego smaru, takiego samego jak stosuje sie przy montazu wszelkiego rodzaju gumowych oringów i gumowych uszczelek np. w krućcach układu chłodzenia, smar ten jest neutralny dla gumy i bardzo ułatwia montaż bo często gumy te mają ciasne pasowanie w obejmach.
A jesli chodzi o obtarte w farby miejsce pod gumą to jest to normalne .Guma stabilizatora to swojego rodzaju panewka a stabilizator to czop. Podczas jazdy cały czas wystepuje tam ruch i towarzyszące mu tarcie. a ze element ten nie jest osłoniety od zanieczyszczen to po jakims czasie tarcie i piasek robi swoje. Czasami jest tak ze po dosc duzym przebiegu między gumą a stabilizatorem wystepuje duzy luz, i nawet wymiana gum nie pomaga, bo stabiliz. pod gumą ma wyraźnie mniejszą średnice. Nie raz widziałem stabilizatory tak zuzyte ze średnica pod gumką była mniejsza o ponad 1mm.Tu zadna nowa gumka nie pomoze.
szatanek
Forum Master
Forum Master
 
Dołączył(a): Cz sty 18, 2007 16:59
Lokalizacja: Lublin
Online: 1d 3h 13m
Pomógł: 76
Auto: VW Golf 3 Match II
Silnik: AFN

Postprzez beetle » Pt lut 20, 2009 22:35

dzieki za tego guide'a - oby wiecej tak przygotowanych tematow bylo na forum :cool:
Krzycho, black new beetle 2.0i apk>aqy '99
www.newbeetle.pl
Obrazek
beetle
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Pt sie 10, 2007 14:34
Lokalizacja: Lublin
Online: 2d 13h 38m
Pomógł: 162
Auto: new beetle 2.0i 1999
Silnik: APKAQY

Postprzez OIL » Pt lut 20, 2009 23:15

Super fotoporada-wielki PLUS
:bigok:
MK3 - było
Megane - było
S 40 - jest
OIL
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): So maja 24, 2008 11:33
Lokalizacja: CBY
Online: 10h 6m
Pomógł: 18

Postprzez EnJoy » Pt lut 20, 2009 23:40

Wielkie :pub: się należy, na pewno w przyszłości skorzystam.. świetna foto-porada ;)
Obrazek
Obrazek
EnJoy
.:DUB WAY:.
.:DUB WAY:.
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Śr lip 26, 2006 13:42
Lokalizacja: Tychy
Online: 4d 13h 1m
Pomógł: 142
Auto: Golf IV
Silnik: ASZ

Postprzez kompan » So lut 21, 2009 01:26

korfanty napisał(a):Ja użyłem śruby dłużej o ok 0,5cm tak żeby złapała bez problemu, dokręciłem do końca a potem ja wykręciłem i wkręciłem oryginalną (opaska już dobrze siedziała na gumie i nie spręzynowała)


Dokładnie o tym samym pomyślałem, ale niestety nie miałem dłuższych śrub ... Trzeba się zaopatrzeć na przyszłość :) Dzięki za pomoc !
Do sprzedania parę części do MK4 (Boczki bagażnika (hatchback), popielniczka tył, przycisk otwierania klapki paliwa, filtr paliwa 1.9TDI MANN, gumy stabilizatora FEBI, blenda nad radio, korek wlewu paliwa.
kompan
Ma gadane
Ma gadane
 
Dołączył(a): Wt cze 17, 2008 00:18
Lokalizacja: Tarnów
Online: 8d 9h 37m
Pomógł: 6
Auto: Golf Variant MK7 1.4
Silnik: 150KM

Postprzez mariosol » So lut 21, 2009 11:20

gpmaster napisz do ktoregos z adminów niech umieszcza ja w dziale faq :grin: A tak to super porada :grin:
mariosol
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz gru 28, 2006 19:18
Lokalizacja: Piaseczno
Online: 50m
Pomógł: 12

Postprzez gpmaster » So lut 21, 2009 14:20

dzieki za slowa uznania panowie ;) to mobilizuje do dalszej pracy : :bigok:

jak zrobi sie cieplej (brak garazu i kanalu) przymierzam sie do kilku nastepnych podobnych fotoporad, miedzy innymi mala "modyfikacja" wkladu w zbiorniku paliwa dla wszystkich posiadaczy MK IV TDI lata 97-01 borykajacych sie z babelkami powietrza w ukladzie paliwowym na podstawie tematu pinkfloyda
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... =powietrze
oraz
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2565260#2565260
gpmaster
Nowicjusz
Nowicjusz
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz gru 18, 2008 23:43
Lokalizacja: slask (Żory)
Online: 2h
Pomógł: 3

Postprzez dudi_silesia » Cz mar 05, 2009 18:52

Też będe te gumki wymieniał w tym miesiącu:D Fajna fotoporada :bigok:
Co do smarowania... A co powiecie na smar miedziowy lub wazeline techniczną? Co będzie lepsze? Mi osobiście wydaje się, że smar miedziowy.
PozdraVWiam
Dudi
dudi_silesia
Mały gagatek
Mały gagatek
 
Dołączył(a): Pt sty 30, 2009 22:12
Lokalizacja: SD
Online: 17h 58m
Auto: italiano
Silnik: JTD

Postprzez Maxelerty » Pt mar 06, 2009 22:35

Ja mam podobny problem efekt "starej wersali" ale z tyłu jak np. wsiadam do auta bądź jak zjeżdżam z krawężnika. Wiecie co to może być?
Maxelerty
Nowicjusz
Nowicjusz
 
Dołączył(a): Wt lut 17, 2009 21:00
Online: 4h 47m

Postprzez gpmaster » Śr mar 11, 2009 08:46

zapraszam wszystkich do dzielenia sie doswiadczeniami w dziedzinie smarowania gum stablizataora :) kto, czym, i czy wogole, i jak dlugo ma spokoj :)

ja mam pytanko, czy do oryginalnych gum z ASO zaleca sie smarowanie ?? jesli tak to czym ??

z mojego doswiadczenia (a raczej mojego mechanika ktory wymienial mi gumy jako pierwszy) wiem ze poki co zadna wazelina nie zdaje rezultatu :(
gpmaster
Nowicjusz
Nowicjusz
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz gru 18, 2008 23:43
Lokalizacja: slask (Żory)
Online: 2h
Pomógł: 3

Postprzez dudi_silesia » Śr mar 11, 2009 10:32

Będąc w hurtowni uzyskałem pewną informacje od mechanika, który tam przyszedł. Kupiłem gumy SWAG, a one mają wyłożony otwór wewnętrzny takim jakby pasem. Mechanik powiedział, że jest to teflon i ten typ składa się "na sucho" dokładnie czyszcząc drążek stabilizatora przed założeniem.

Ktoś może potwierdzić?
PozdraVWiam
Dudi
dudi_silesia
Mały gagatek
Mały gagatek
 
Dołączył(a): Pt sty 30, 2009 22:12
Lokalizacja: SD
Online: 17h 58m
Auto: italiano
Silnik: JTD

Następna strona



Powrót do FAQ

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości

Nasi przyjaciele: Car Audio,