Wymiana szczotek alternatora

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: miś fazi, Qto, italiano_83, edzio, VIP

Wymiana szczotek alternatora

Postprzez niebieski91 » Śr mar 26, 2008 18:09

Pytanie proste - odpowiedzi nie znalazłem

Czy jest duży problem żeby wymienić w golfie IV TDI szczotki w alternatorze - chodzi mi generalnie o dojście do nich bo nie wiem czy samemu sie do tego zabrać - w poprzedniej dwójeczce było to proste i nie wymagało większego zachodu - a tutaj jednak nie wiem jak to jest ułożone i czy można dojśc do nich "na Parkingu" na ten przykład czy to wymaga większej gimnastyki
http://www.akademiajazdy.slupsk.pl/ - klikamy poproszę - tylko tyle i aż tyle
Codziennie budzę się przystojniejszy - ale dzisiaj to już kurde przesadziłem
Obrazek
Obrazek
niebieski91
SHARIKOWIEC
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Online: 35d 16h 9m
Pomógł: 16
Auto: Sharan 99
Silnik: AFN

Postprzez pszczyna » Śr mar 26, 2008 18:18

W ALH niestety będzie prościej wymontowac alternator, wymienić szczotki spokojnie w ciepłym pomieszczeniu
Obrazek Obrazek Obrazek
pszczyna
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Śr lut 08, 2006 21:54
Lokalizacja: Pszczyna .Śląsk
Online: 45m
Pomógł: 784

Postprzez niebieski91 » Śr mar 26, 2008 18:20

pszczyna napisał(a):W ALH niestety będzie prościej wymontowac alternator,
no to mnie nie pocieszyłeś- nie mam warunków więc sam nie zrobie - czyli doktorom trza bedzie zabulić - a jaki koszt takich szczotek może być - orientacyjnie i za robocizne ??
http://www.akademiajazdy.slupsk.pl/ - klikamy poproszę - tylko tyle i aż tyle
Codziennie budzę się przystojniejszy - ale dzisiaj to już kurde przesadziłem
Obrazek
Obrazek
niebieski91
SHARIKOWIEC
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Online: 35d 16h 9m
Pomógł: 16
Auto: Sharan 99
Silnik: AFN

Postprzez greg » Śr mar 26, 2008 18:50

auto przed czy po 05.1999roku?
greg
 

Postprzez niebieski91 » Cz mar 27, 2008 21:03

greg napisał(a):auto przed czy po 05.1999roku?
2001
http://www.akademiajazdy.slupsk.pl/ - klikamy poproszę - tylko tyle i aż tyle
Codziennie budzę się przystojniejszy - ale dzisiaj to już kurde przesadziłem
Obrazek
Obrazek
niebieski91
SHARIKOWIEC
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Online: 35d 16h 9m
Pomógł: 16
Auto: Sharan 99
Silnik: AFN

Postprzez greg » Cz mar 27, 2008 22:37

czyli wymiana nie jest tak wcale skomplikowana i możesz to na aucie zrobić
Obrazek
greg
 

Postprzez korfanty » Pt mar 28, 2008 12:25

greg napisał(a):czyli wymiana nie jest tak wcale skomplikowana i możesz to na aucie zrobić
[url=http://img148.imageshack.us/img148/4654/92692877av9.th.jpg]Obrazek[/URL]


Też ostatnio robiłem podejście do wymiany - regulator jest przykrecony 3 śrubkami na śrubokręt krzyżowy, najlepiej sprawdzić czy dasz radę poluzować - jedna jest dostępna bez ściagania osłony, jeśli uda się ją popuścić to można mieć nadzieje że 2 następne puszczą bez problemu i uda się bez wyciągania całego alternatora, u mnie niestety nie poszła i jutro mnie czeka wyciąganie całego alternatora.
korfanty
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz sty 19, 2006 09:09
Lokalizacja: Tarnów
Online: 2d 20h 2m
Pomógł: 32
Ostrzeżenia: 1
Auto: GOLF IV Variant
Silnik: ALH++

Postprzez niebieski91 » Pt mar 28, 2008 20:22

pszczyna, greg, korfanty, dzięki Wam serdeczne jak tylko zajade do domu z "wygnania" to sie zabiorę i popróbuje w/g Waszych zaleceń - jeszcze raz dzięki
http://www.akademiajazdy.slupsk.pl/ - klikamy poproszę - tylko tyle i aż tyle
Codziennie budzę się przystojniejszy - ale dzisiaj to już kurde przesadziłem
Obrazek
Obrazek
niebieski91
SHARIKOWIEC
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): N lis 26, 2006 16:47
Lokalizacja: Słupsk
Online: 35d 16h 9m
Pomógł: 16
Auto: Sharan 99
Silnik: AFN

Postprzez korfanty » So mar 29, 2008 20:10

Tak jak pisałem wcześniej dziś zabrałem się za wyciągnięcie alternatora. Najlepiej jak mamy dostęp do kanału. Ściągamy osłonę silnika, popuszczamy przednie prawe koło, windujemy i ściągamy koło. Odkręcamy prawą osłonę silnika (ja również wypiąłem dolny przewód IC - więcej odsłoniętego miejsca) kluczem 16 odciągnąłem napinacza i ściągłem pasek osprzętu, będąc w kanale spuszczamy płyn z chłodnicy (przy dolnym przewodzie jest pokrętło które do tego służy - płynu zejdzie ok 2L) przed wyjściem z kanału popuszczmy jeszcze nakrętkę kluczem 8 która trzyma przewody przy alternatorze, teraz od góry odpinamy akumulator, ściągamy osłonę silnika, wypinamy rurę miedzy IC a kolektorem aby mieć dojście do odkręcenia napinacza paska osprzętu, najpierw odkręcamy kluczem 13 śrubę która trzyma amortyzatorek i teraz kluczem nasadowym 13 z wąską ścianką odkręcamy pozostałe 3 śruby na których jest przykręcony napinacz paska. Wypinamy wtyczkę z alternatora i odkręcamy kluczem 13 gruby przewód, teraz ściągamy gruby przewód wodny, (cienkiego nie ruszamy jego wystarczy odchylić przy wyciąganiu alternatora) aby mieć więcej manewru przy wyciąganiu alternatora dobrze jest wykręcić czujnik ciśnienia oleju z obudowy filtra, teraz zostają dwie śruby na których wisi alternator, po ich odkręceniu delikatnie trzeba postukać aby zsunąć alternator z uchwytu (można z kanału również podważyć jakąś breszką) po zsunięciu z uchwytów odginamy wspomniany wąski przewód wodny i delikatnie wyciągamy alternator.

Alternator na wierzchu - odkręcamy nakrętkę kluczem 13 i drugą kluczem 15 i jeszcze na dole śrubokrętem krzyżowym jedną śrubkę, i ściągamy osłonę alternatora, mamy teraz cały regulator na wierzch, radzę aby przed próbą odkręcenia tych 2 większych śrub krzyżowym śrubokrętem podlać je WD40 i delikatnie je postukać np przez jakiś bit krzyżowy, jako że ja próbowałem wcześniej je odkręcać przed wyjęciem alternatora wyrobiłem je w środku i miałem trochę gimnastyki aby je odkręcić (jeśli macie możliwość to przed zabawą załatwcie sobie nowe te śrubki M4 dł ok 1.5cm i najlepiej na torxa) ja stare musiałem naciąć brzeszczotem pod płaski śrubokręt aby je potem dokręcić) regulator ze szczotkami wyciągnięty :) niestety okazało się że pierścienie są podjechane wiec udałem się do znajomego elektryka który mi od razu wymienił łożyska i owe pierścienie co kosztowało po znajomości 50zł nie wspomniałem wcześniej regulator z boscha kosztował 95zł z bardzo dużym rabatem na hurtowni (niestety samych szczotek nie idzie wymienić) i zostaje poskładać wszystko w odwrotnej kolejności. Zeszło ze wszystkim od 9tej do 14tej.
korfanty
Użytkownik
Użytkownik
Avatar użytkownika
 
Dołączył(a): Cz sty 19, 2006 09:09
Lokalizacja: Tarnów
Online: 2d 20h 2m
Pomógł: 32
Ostrzeżenia: 1
Auto: GOLF IV Variant
Silnik: ALH++




Powrót do Techniczne (archiwum)

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Google Adsense [Bot] i 10 gości

Nasi przyjaciele: Car Audio,