kłopoty z zagrzewaniem sie silnika

czyzaczek · Post autor: **czyzaczek** » sob sty 03, 2009 02:17

Tak, tak, gęstość koncentratu bo jest rozcieńczony....

Tego pewnie cię też w zawodówce nauczyli, jak zupa rozcieńczona to też nie jest gęsta, nie? A raczej po Twojemu , nei?

A używanie jako obelgi porównania do ludzi niepełnosprawnych umysłowo to też raczej chwyt z zawodówki lub z okolic budki z tanimi winami. Jak Cię bawi cudze NIEZAWINIONE nieszczęście to gratuluję wysokich "lotów intelektualnych".

No cóż, teraz już czas żebyś poszedł zakręcić talerzykiem na podłodze i pomachał łapkami z radości.

Demoniq · Post autor: **Demoniq** » sob sty 03, 2009 02:27

Whatever helps you sleep at night, man

To jak ? Udowodnisz nam, ze koncentrat nierozcienczony ma IDENTYCZNE parametry odprowadzania ciepla co koncentrat rozcienczony ?

Moze byc jakis artykul. Jakis cytat z encyklopedi (z podaniem zrodla) albo nawet eksperyment Twojego autorstwa. Mysle, ze nie tylko ja chetnie poznam wyniki

maxoff · Post autor: **maxoff** » sob sty 03, 2009 03:04

czyzaczek pisze:Co Ty za BZDURNE BAJKI wypisujesz?????????????

czyzaczek pisze:Weź daruj sobie pisanie PIERDÓŁ

czyzaczek pisze:PROPONUJĘ powrót do PRZEDSZKOLA!!!!

czyzaczek pisze:Ale jak po swoich wypocinach

kolego 65 dni na forum i rugasz klubowiczów jak bure suki- to po pierwsze, piter_s może zle sformułował swoją myśl, ale z tego co czytam większość zrozumiała o co chodzi i wszystko jest git- to po drugie. trochę więcej dystansu- to po trzecie

. pozdro.

piter_s · Post autor: **piter_s** » sob sty 03, 2009 10:15

przyznaje błąd nie chodziło o gestosc tylko o stężenie, bo to różnie różni ludzie moga zrozumiec, z pewnoscia kolega czyzaczek sie myli bo sam koncentrat ma inne własciwosci cieplne jak rozcięczony.
no i kolego albo pomyliłeś forum albo masz problemy w rodzinie czy zona cie bije i sie tutaj wyzywasz na ludziach, bez urazy.

mozna wszystko wytłumaczyc bez wulgaryzmu i obrazy innych.
tak czy inaczej pozdrowienia dla ciebie.

wielblad2 · Post autor: **wielblad2** » sob sty 03, 2009 20:29

chceta se pany nawciskać to piszta se na PW niech normalno wiiaruchna tego nie czyto nie róbta se siary na forum publicznym jak lubita rozgłos to proponuje ul. Wiejską w W-wie.chć wy nie zniżajcie sie do poziomu naszych polityków,wystarczy że za nich się czerwienimy.Pozdro.

Polak · Post autor: **Polak** » sob sty 03, 2009 21:35

Mój TDI do 90 stopni też się rozgrzewa po około 10 km a nawet ciut dłużej przy morozach około -8, - 10 stopni.Przed zimą miałem wlasnie z tym problemy i wymieniłem termostat i czujnik temperatury. Ale jak mam np 80 stopni i wlącze odrazu ogrzewanie na max i wiatrak na 2 lub 3 to spadnie na 70.Dopiero jak chyci dobrze 90 to juz nie spada. A dlaczego Tdi sie dłużej dogrzewają niz zwykłe diesle badz TD??

piter_s · Post autor: **piter_s** » sob sty 03, 2009 21:42

Polak pisze:A dlaczego Tdi sie dłużej dogrzewają niz zwykłe diesle badz TD??

bo jest dodatkowo schłodzony przez IC

DANIEL LHR · Post autor: **DANIEL LHR** » sob sty 03, 2009 22:02

piter_s pisze:Polak napisał/a:
A dlaczego Tdi sie dłużej dogrzewają niz zwykłe diesle badz TD??

bo jest dodatkowo schłodzony przez IC

tdi pala mniej paliwa od td i przez to tez slabiej sie rozgrzewaja

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » sob sty 03, 2009 22:09

DANIEL LHR pisze:
piter_s pisze:Polak napisał/a:
A dlaczego Tdi sie dłużej dogrzewają niz zwykłe diesle badz TD??

bo jest dodatkowo schłodzony przez IC

tdi pala mniej paliwa od td i przez to tez slabiej sie rozgrzewaja

To sie zgadza maja ok 10% wiekrza sprawnosc od D i TD = mniej paliwa mniej ciepła. Poza tym w TDI paliwo sie efektywniej spala stad leprze sprawnosc i wiecej paliwka idzie w prace a nie w ciepło- stad w TDI są podgrzewacze ukłądu chłodzenia. W Focusie na Common railu to bez podgrzewacza ( fabryczny )w ta pogode 40km jazdy i temp. tylko 70st przy sparwnym termostacie- po podłączeniu podgrzewacza 5-10km i po problemie.

woojas25 · Post autor: **woojas25** » sob sty 03, 2009 22:35

koledzy ,a te swiece to sa jakies typowe do plynu czy takie jak do silnnika?

PinkFloyd · Post autor: **PinkFloyd** » sob sty 03, 2009 22:48

woojas25 pisze:koledzy ,a te swiece to sa jakies typowe do plynu czy takie jak do silnnika?

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic858935.html jest to w TDI , nie w każdym MK III ale w dużej ilosci MK IV. Świece sa inne niż w TDI do wstepnego podgrzewania silnika.

[ Dodano: Sob 03 Sty, 2009 ]
A tu podgrzewacz zamontowany w AAZ , kabelki ida przez przekaźnik a steruje sie tym przełącznikiem na desce ( samemu )- przekażnik czasowy działa po załączeniu przycisku po włączeniu zapłonu i trwa to przez max 5 minut od odpalenia- taki wymysł instalatora

piter_s · Post autor: **piter_s** » ndz sty 04, 2009 10:28

no w mk3 tez wystepuja, ale nie we wszystkich, u mnie w 1z jest na głowicy.

kłopoty z zagrzewaniem sie silnika

Kto jest online