Kilka photo Zaprzalowego SB na Holsset HX27W

[arwam]

Na razie to byś go zjadł bo mam pompę 9mm tylko że zmienioną falę zrobiony avancetiming i bostpin własnej roboty ale na trójce ciągnie do 120km/h z AAZ-em pod maską bo JR kręcił się o niebo wyżej
AAZ jest silnikiem lepszym na codzień (ale nie ekonomiczniejszym średnio przy takiej mocniejszej jeździ 6-6,5ltr/100km w cyklu mieszanym) bo nie trzeba często mieszać lewarkiem, można nim ruszać z miejsca z powodzeniem z trójki lub czwórki
A JR to taka dieslowska HAYABUSA i daje maksimum radości z jazdy i dzięki krutszemu skokwi tłoka ma mniejszą prędkość liniową tłoków przy identycznych obrotach a co za tym idzie kręci bardzo wysoko.( silniki mercedesa mają jeszcze krótszy skok tłoków i kręcą się jeszcze wyżej)
[ Dodano: 08 Lis 2008 14:29 ]

a sprawdzales czy to jakakolwiek roznica? Wiekszosc czopikowych ma otworek 1mm, roznia sie czasem skokiem iglicy. Sprawdzales 310 i 314? :>

A z jakich silników pochodzą?

Ważna jest pojemność pojedynczego cylidra i to pod jaką głowiczke jest przeznaczona końcówka

[Kenaj]

bez rywalizacji nie było by postępu

[arwam]

pytanie tylko czy ta cala rzezba to nie jest przerost formy nad trescia

Myślę że nie bo będę chciał zainstalować kolektor dolotowy z 1Y i ważne jest to aby sprężarka była poniżej wejścia od kolektora dolotowego

A po za tym to święte słowa KENAI

[ Dodano: 08 Lis 2008 14:55 ]
Masz niezły podpis

[zaprzal]

A z jakich silników pochodzą?

z najbardziej dlubanych IDI jakie znam z 3.0d MB

dzięki krutszemu skokwi tłoka ma mniejszą prędkość liniową tłoków przy identycznych obrotach a co za tym idzie kręci bardzo wysoko.

i ma mniejszy moment obrotowy przy tych samych obrotach. Wiec moze to byc zaleta jak i wada, w moim przypadku nic nie zyskuje z krotszego skoku jesli krece tylko do okolo 5krpm...

( silniki mercedesa mają jeszcze krótszy skok tłoków i kręcą się jeszcze wyżej)

Maja nieznacznie krotszy skok, ale moim zdaniem kreca sie wyzej dzieki duzo, duzo lepszej pompie wtryskowej. Ciezko jest zrobic dla nas taka pompe ktora bedzie robila moc wysoko, powyzej 5krpm, a juz na pewno w warunkach garazowych...

[To_mas]

Ja to widze jak ja g... wiem o tych sprawach teraz jak sie rozpisaliście heh
Ale powoli sie dokształce a na dzień dzisiejszy to bym was obudwu chciał zobaczyć na kresce

[arwam]

zaprzal, by na pewno wygrał dzięki jak to sam określił kibelpompie 11mm

[ Dodano: 08 Lis 2008 18:57 ]

i ma mniejszy moment obrotowy przy tych samych obrotach. Wiec moze to byc zaleta jak i wada, w moim przypadku nic nie zyskuje z krotszego skoku jesli krece tylko do okolo 5krpm...

No ale masz regulację zaworów hydrauliczną i z takim silnikiem jak twój to bym nie ryzykował kręcenia 6000+

Oprócz mniejszego spalania i dynamiki w górnych obrotach to faktycznie 1.6 niewiele ma więcej zalet.
No ALE DLA KAŻDEGO COŚ MIŁEGO
Mam pomysł założ GT2052V do tego zrób avance i wtrysk wody i powstanie pierwsze 400KM w polsce z 1.6TD

[ Dodano: 08 Lis 2008 19:01 ]

Maja nieznacznie krotszy skok, ale moim zdaniem kreca sie wyzej dzieki duzo, duzo lepszej pompie wtryskowej. Ciezko jest zrobic dla nas taka pompe ktora bedzie robila moc wysoko, powyzej 5krpm, a juz na pewno w warunkach garazowych...

Metoda prób i błędów po błędach gruntowne przemyślenia i działanie
Dzięki doświadczeniom tą metodą postało wiele wynalazków m. in. doładowanie

[ Dodano: 08 Lis 2008 19:24 ]
I jeszcze małe pytanie z mojej strony;
Czy u kogoś z forumowiczów nie dostanę kompresora G60 po taniości bo chodzi mi po głowie takie małe COMBO GT20+G60

[adam16v]

arwam napisał/a:
A z jakich silników pochodzą?


z najbardziej dlubanych IDI jakie znam z 3.0d MB

No to koledzy jak z tymi wtryskami? Pasują czy nie do 1.6?

chodzi mi po głowie takie małe COMBO GT20+G60

Tylko po co? Po to w VNT masz zmienną geometrią żeby dostosować charakterystykę doładowania do własnych potrzeb

[arwam]

arwam napisał/a:
chodzi mi po głowie takie małe COMBO GT20+G60


Tylko po co? Po to w VNT masz zmienną geometrią żeby dostosować charakterystykę doładowania do własnych potrzeb
_________________

Po to żeby silnik jak naj bardziej odciążyć na wydechu.
I żeby całkowicie zlikwidować opuźnienie doładowania.
Przy VNT jeśli zrobisz nisko doładowanie to przy jeździe ze stałą prędkością np 120km/h masz spore ciśnienia około 0,5-0,7bara silnik bardziej się nagrzewa i więcej pali, można by tą drogą iść gdyby była dłuższa skrzynia biegów np z 1Z a nie poczciwa 4T.

A co do wtrysków to będą pasować hoć jeśli niezamierzasz zakładać w przyszłości dużej pompy to nie wiem czy jest sens zabawy poszukiwania mocy we wrtyskach ponieważ paliwo będzie za wolno podawane.
Pozdro dla wszystkich kombinatorów

[ Dodano: 08 Lis 2008 21:05 ]

arwam napisał/a:
chodzi mi po głowie takie małe COMBO GT20+G60


Tylko po co? Po to w VNT masz zmienną geometrią żeby dostosować charakterystykę doładowania do własnych potrzeb
_________________

A czemu nie?
A tak na poważnie;
Po to żeby silnik jak najbardziej odciążyć na wydechu.
Przy VNT jeśli zrobisz nisko doładowanie to przy jeździe ze stałą prędkością np 120km/h masz spore ciśnienia około 0,5-0,7bara silnik bardziej się nagrzewa i więcej pali, można by tą drogą iść gdyby była dłuższa skrzynia biegów np z 1Z a nie poczciwa 4T.

A co do wtrysków to będą pasować hoć jeśli niezamierzasz zakładać w przyszłości dużej pompy to nie wiem czy jest sens zabawy poszukiwania mocy we wrtyskach ponieważ paliwo będzie za wolno podawane.
Pozdro dla wszystkich kombinatorów

[zaprzal]

założ GT2052V do tego zrób avance i wtrysk wody i powstanie pierwsze 400KM w polsce z 1.6TD

400km i 6tys obrotow zostawiam dla Ciebie

[aw69]

Mam pomysł założ GT2052V do tego zrób avance i wtrysk wody i powstanie pierwsze 400KM w polsce z 1.6TD

A to wszystko to i tak grzebanie palcem w dupie

[ksionc]

A to wszystko to i tak grzebanie palcem w dupie

o tototo

[arwam]

Mam pomysł założ GT2052V do tego zrób avance i wtrysk wody i powstanie pierwsze 400KM w polsce z 1.6TD

A to wszystko to i tak grzebanie palcem w dupie

znaczy się i tak mnie wyprzedzisz na ćwierć mili?
Poczekaj do wiosny
a potem

[zaprzal]

arwam, z calym szacunkiem ale mozesz miec "drobne" problemy zeby objechac golfa aw69... chocbys na glowie stanal i nie wiem co wtryskiwal :green_fuck:

[To_mas]

znaczy się i tak mnie wyprzedzisz na ćwierć mili?

oj chyba nie wiesz do kogo napisałeś :PP