Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam silnik AFN po remoncie: Regeneracja turbo, szlif głowicy, wymiana zaworów, uszczelniaczy i popychaczy, uszczelek głowicy, klawiatury itp. Zaślepiony EGR.

I mechanik powiedział, że głowica była spawana. Nie wiem konkretnie, w którym miejscu ale twierdzi, że jest ok.

Pytanie teraz czy podnoszenie mocy może mieć jakiś wpływ na trwałość tego spawu.

Interesuje mnie montaż 216 i wirus lub chip.

Proszę też o radę co pierwsze zrobić jeśli można 216 i później wirus lub chip czy odwrotnie. Na obie akcję na razie brak funduszy.

Pozdro

Kolego na ten temat bylo ze 100 postow. Najpierw 216, ustaw sobie katy wtrysku. Pozniej wirus jezeli bedzie ci brakowalo mocy. bedzie bez korekty czyli taniej.

Hmm głównie to pytałem się o spawaną głowicę... a o 216 to drugorzędne pytanie było...

Dzięki za odpowiedź

Velthar, Znam 1Z-ta z spawaną głowicą, po samym sofcie, intensywnie użytkowany, nic złego się nie dzieje..

Mam w swoim AGRe spawany płaszcz wodny w głowicy. Założone 216 i zrobiony program. Samochód jeździ aż miło.

spoko dzięki za pomoc