Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam mozliwosc kupna VW Caddy z 2007 roku z 1.9 tdi 75KM. Sprzedajacy twierdzi ze jest to ten sam silnik co w 1.9 TDI 105 KM tylko jest inne oprogramowanie a caly osprzet jest taki sam,,,,,,Ze wystarczy wgrac to oprogramowanie i bedzie 105KM
Co o tym sadzicie?? Moze ktos z Was juz sie z tym spotkał i wie jak to ugryźć......
Prosze o jakąs pomoc i jakies wskazówki w tym temacie
Pozdrawiam Piotr z Opola

napewno nie jestb to ten sam silnik ale program pomoze. Uderzaj na forum mastersa tam ci odpowie sam guru na ten temat bo silnik jest mu znany.

da sie zwiększyć moc programem na 100 HP i +/- 50Nm

ale czy to juz jest chip czy tylko wgranie tego oprogramowania co jest w standardzie w 105KM??

TTter pisze:ale czy to juz jest chip czy tylko wgranie tego oprogramowania co jest w standardzie w 105KM??

Na jedno wychodzi bo chip to tez program , tyle ze chip bedzie miał lepszy przebieg momentu np.....

Rozumiem ze chip to tez program
Ale chodzi mi o to czy jest to silnik 75KM (z innym oprogramowaniem - tzw wykastrowany = 105KM ) bo jesli tak to wgrywam to oprogramowanie a potem chipuje do np 130KM .....
A jesli 75KM + chip to daje max 100KM bez wiekszej ingerencji
Wiec ktore z tych rozwiązan jest dla mnie mozliwe??

Nie ma czegoś takiego jak wgrywanie programów od innych wersji, modyfikuje się Twój seryjny program do takich wartości jakie Cie interesują, i do jakich pozwala Twój silnik

W takim razie ile moge uzyskac KM poprzez wgranie nowego oprogramowania - Chipa
CZy warto brac z takim silnikiem czy szukac seryjnego 105KM i potem chipowac??
Bo nie ukrywam ze dosc atrakcyjna cena za tego caddyka....

Ja wielkim znawcą nie jestem, ale mogę dać ci małą poradę Jeśli seria jest 75 km to bezpiecznie zrobisz 20 km na chipie czyli wyjdzie 95 km razem. Oczywiście jak powiesz tunerowi że chcesz więcej to może nawet 105 wyciągnie, ale to na twoje ryzyko, zawsze możesz jeszcze założyć większe wtryski (około 1400 zł +20 km więcej) albo większe turbo + intercooler. Tylko pamiętaj, że skoro twoje auto fabrycznie zostało przygotowane na 75 km to wszystkie podzespoły będą się szybciej zużywać zwłaszcza sprzęgło, które twoje wymarzone 130 km na pewno nie wytrzyma Tylko po co taka moc w Caddy skoro to auto do pracy / transportu

castillo20 pisze:po co taka moc w Caddy skoro to auto do pracy / transportu

zawsze można szybciej i sprawniej pracować

na większą moc jakaś turbinka wydajniejsza i pompo-wtryski jedno jest pwne trzeba mu dobrego programu=dobrego tunera

Ciężko znaleźć jakiekolwiek informacje na temat tego silnika.
Ciśnienie doładowania jest sztwyno na poziomie 0.9b (patrząc w mapy), myślę że nic mniejszego jak VNT15 tam nie siedzi.
Jeśli chodzi o sprzęgło, to myślę,że ze względu na przeznaczenia auta nie jest zamontowany jakiś lichy dwumas.
Jeżeli pompki nie są mniej wydajne jak w PD 105 to wydaje mi się,że potencjał silnika jest dużo większy jak 250nm i 100KM.

castillo20 pisze:Jeśli seria jest 75 km to bezpiecznie zrobisz 20 km na chipie czyli wyjdzie 95 km razem.

A może z tym silnikiem jest tak samo, jak z TSI w mk5? Wersja 140 KM nie odbiega niczym od typowej GT o mocy 170 km w serii i oba pięknie się kręcą na 200 KM z groszem zarówno ten 140 KM i 170 KM. Mamy w klubie mk5 ze dwie takie sztuki właśnie - czyli 140-tka (skastrowana programowo 170-tka) podkręcona samym programem na 204 KM.

W caddym robilem ostatnio motor BSU 70KM. Turbina ta sama co w BLS (105KM) ten sam walek i pompki. Roznia sie sprzegłem i kolem zamachowym.

Jesli to taki motor to wypuscilem na 12x KM niestety kastrowalem troche moment. Auto jezdzi we flocie jako probne i ma nic sie nie wysrac...a wiadomo jak jezdzi sie sluzbowkami.

Aha wyposazone w DPF ale naprawde fajna motorownia.

Według Etki jest tak jak pisze Rob turbo to samo , pompki te same , a zamach wydaje się
być jednomas . Także można śmiało kręcic >100 KM . Jakby co to zapraszam